外网热评：外国人看比亚迪纯电K-Car。

比亚迪造了台日本专属K-Car，直接把日本车企的田园师碾成了渣。这波操作连老外都看傻了。为了这台叫海坦的纯电小车，比亚迪花了十八个月走访两千户日本家庭。尺寸卡着日本K-Car法规极限，双侧电动滑门适配窄巷子，连雨伞插槽都安排明白。还挖来前日产项目负责人操刀本土化，用心程度直接拉满。

它搭载刀片电池，WLTC续航一百八十公里，刚好满足日本上班族一周通勤、买菜、接娃的需求。快窗和外放电全系标配，售价仅两百五十万日元出头，比同级日系纯电K-Car还便宜。哪怕日本补贴政策天然排斥中国电动车，比亚迪上半年在日销量还是涨了百分之四十。

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现在中国乘用车在欧洲市场份额首次超越日系。比亚迪上汽奇瑞的车型正从不同角度敲打日系，固守几十年的市场壁垒。以前总说日系车省油耐用，现在中国车直接用技术和本土化策略把战火烧到了日系的家门口。当中国车在欧洲超车，在日本生根，日系车企才发现原来真正的对手从来都不是彼此。

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这就是中国汽车的崛起，不是靠低价，是靠把每一个细节做到极致，让世界重新认识中国制造的含金量。