“自G4215修建以来，最初的限速为120公里/小时，隧道限速80公里/小时，随着技术不断的更新迭代，部分路段的限速反而更低了，从原来的120公里/小时降到100公里/小时，有一些路段甚至一刀切，从100公里/小时直接降到80公里/小时，这在节假日的时候会照成路段的拥堵，车辆在短时间内赠多，增加了事故发生的几率，现全省正在提倡提高高速路段的限行速度，希望能在原有的限速值上提高，不是降低，提高通行效率，减少车辆堆积及事故的发生”。市民王先生驾驶在成自泸高速被罚超速时感慨。
官方的回复是：“您反映的路段为G4215蓉遵高速（内自段），设计速度为80km/h，近年来，该路段车流量增加较快，交通事故呈多发趋势。为提高该路段交通安全保障，营运公司四川成自泸高速公路开发有限责任公司已于2025年委托北京交科公路勘察设计研究院开展限速交通工程论证，论证在综合考虑运行速度、交通量、交通事故及技术指标的基础上，确定了限速方案，并已完成调整。调整后，该路段运行平稳，交通事故情况得到改善，后续四川省交通运输综合行政执法总队（四川省交通运输厅高速公路管理局）将继续跟踪该路段运行情况，根据情况适时优化限速设置”。
市民质疑到：降速就是解决交通事故的唯一办法吗？限速10公里的地方一样会发生交通事故。你这个叫高速公路，付费公路，降速动机值得深究。
当前四川省正全面推进高速公路限速优化升级工作，聚焦解决省内高速限速偏低、限速区间杂乱、相邻路段限速差过大、断崖式降速等突出问题，推动高速路网提质增效，全力提升全省高速整体通行效率。省内多条高速已启动限速优化试点，通过科学调整限速标准、统一路段限速数值，有效改善了通行拥堵问题，为全省高速提速优化提供了成熟参考。
结合G4215成自泸高速的路况条件、通行现状及全省高速提质的政策导向，现建议相关部门对该高速限速标准进行科学优化调整。摒弃不合理的“一刀切”降速模式，结合道路设计标准、路况现状、车流特点及安防设施配置，恢复并合理提升路段限速，杜绝无依据、不合理的限速下调。通过科学合规的提速优化，减少车辆堆积滞留，缓解节假日通行拥堵，降低道路交通事故发生率，充分发挥高速路网的通行效能，切实提升道路通行效率，便民利民、赋能区域交通高质量发展。
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