浦东祝桥镇距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里的地方，一座超级交通枢纽正在拔节生长。 东方枢纽上海东站站场规模为15台30线，站场区域总建筑面积达130余万平方米，其中主站房面积约16万平方米，预计2027年7月具备开通运营条件。 
截至目前，东方枢纽上海东站已完成承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工任务，占总施工量50.23%。 7.4万平方米钢结构屋盖完成整体提升，创下国内站房钢结构屋盖一次性整体提升面积最大纪录。
到2026年年底，东方枢纽上海东站将基本建成并启动联调联试。 上海市交通委介绍，东方枢纽上海东站是上海铁路客站"四大主站"之一，同时也是长三角一体化发展的标志性工程。
上海东站最打动人的，是它在国内高铁车站中首次引入航空模块。 从铁路出站闸机至航空模块安检口仅250米距离，"空铁联运"系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务。 
7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置，既能实现最短距离换乘，也能更好地匹配长三角地区短途客流占比高的出行需求。 这种布局，让"下了高铁办登机牌"从设想变成了站房里的真实动线。
建成后的上海东站，将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并通过机场联络线实现与上海虹桥站、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场的快速互联互通。 沪乍杭铁路、沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁也将在这里交汇。
东方枢纽中心区总面积约7平方公里，以上海东站为核心，东接浦东国际机场。 A片区规划面积0.88平方公里，集聚商业、酒店、办公、文化等多元业态，重点布局国际贸易、民用航空、专业服务、绿色能源等产业。 
"站城一体"是它的底层逻辑。 以交通融合、功能融合和空间融合为导向，上海东站不只是把人运过来，而是让人在这里停留、消费、办公、相遇。 一座"未来之城"正围绕枢纽慢慢长出来。
上海东站建成后，将助力上海形成"西有虹桥枢纽、东有东方枢纽"的格局。 在城际和市域铁路层面，上海将重点搭建上海、江苏、浙江互联互通的轨道主骨架，全力推进沪苏嘉城际、嘉闵线等核心线路建设。
采用光伏建构一体单元式屋盖的铁路站房，整合了建筑立面美观、机电一体化和绿色低碳等设计理念。 地上三层、地下三层的立体布局，让国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及航空值机等交通功能融为一体。
从蓝图到实景，东方枢纽的规划正在兑现。 当"西虹桥、东东方"的双枢纽格局真正落地，你我下一次从长三角某个城市出发，坐高铁直达浦东机场赶国际航班，可能只需要一杯咖啡的时间。 你最期待从哪座城市坐高铁直达浦东？
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