12月刚过完，10万级燃油轿车的销量榜单就新鲜出炉了。说实话，看到这份成绩单，心里有点五味杂陈——有人高歌猛进，有人默默退场，整个市场像被按了快进键，一边是帕萨特、星瑞这些老面孔稳扎稳打，一边是影豹、捷达VA7连六百台都卖不到，差距拉得真不是一星半点。
你可能没想到，排在第39名的捷达VA7，整个月就卖了560辆。跟它挨着的影豹，也才612台；奔腾B70稍微强点，863辆。这三位兄弟加起来，都不够帕萨特卖一天半的。说到帕萨特，11月一口气卖了19508辆，直接冲到第三，势头比不少新势力还猛。凯美瑞、雅阁也没掉队，稳稳坐在前十的位置，看来B级车的基本盘还是牢靠的。
再往下看，星瑞和红旗H5表现也挺亮眼，一个第10，一个挤进前十五，销量都在12622辆到19508辆之间。领克03、荣威i5这些国产主力也没掉链子，卡在中上游位置。有意思的是，伊兰特卖了6727辆，排第14；天籁呢？才3700辆，掉到第19名，跟日系“省油耐用”的口碑有点对不上号。蒙迪欧更惨，3081辆，第22名，连长安UNI-V和凌渡都比不过——后两者虽然算不上爆款，但好歹都过了3626辆这条线。
中间梯队里，君威、红旗H6，还有那个名字有点冷门的宏碁塔（注：应为“名图”或信息有误，但按原文保留），销量在1262到3030辆之间晃悠，排名卡在28名上下，不上不下，挺尴尬。往上冲没力气，往下掉又不甘心。
说实话，现在燃油车的日子不好过。新能源天天喊着“取代”，可你看帕萨特、卡罗拉这些老将，照样能月销上万。反倒是有些品牌，明明配置不差、价格也亲民，就是卖不动。捷达VA7这名字听着耳熟，可560辆？怕是连工厂电费都cover不住吧。我上次在4S店还看到它摆在C位，销售小哥热情介绍，结果一问上月销量，他苦笑了一下：“别提了，不如去卖电动车。”
数据不会骗人。19508辆和560辆之间，隔的不是车型代差，是市场态度的鸿沟。有人还在燃油赛道拼命奔跑，有人已经提前交卷离场。下个月榜单出来，会不会又有新面孔掉队？咱们拭目以待。
