多年被贴上“经济低迷”标签的东北，在2025年出现了鲜明转折。大连以超过10016亿元的GDP，顺利跻身全国万亿级城市行列，成为东北地区的首座经济“里程碑”城市。这一成绩的出现，不仅打破了人们固有的认知，也重新唤起了对于老工业基地改造的关注。这种变化，像是冬日里的一束光，让周边城市重新聚焦于自身可能的转型路径。
东北的产业基础长期依赖传统制造和重工业。过去十年，沈阳、长春都曾试图转型，例如沈阳在2018年大力推进智能制造，吸引了不少机器人企业，但由于制度创新跟不上，最终增速未达预期。相较之下，大连借助港口开放，将“产业升级”和“制度革新”捏成一体，让转型路线更具连续性。2024年，大连港承担了地区七成外贸货物运输，集装箱吞吐量达到540万标箱；依托RCEP公共服务平台，推动了1.5万余家企业跨境贸易，加速地区资源配置协同。
这种机制不仅源自经济开放，还要求制造业和新兴产业并行突破。石化产业在长兴岛形成集群，产值达到4256亿元。恒力石化累计投入3000亿元，带动地方经济与就业。与此同时，高技术制造业、船舶造修、数字经济等新兴领域也迅速发力。2025年上半年，大连的高技术制造业增速达到20.1%，计算机与办公设备制造业更是增长86%。人工智能计算中心落地，以及东北首个算力中心落成，让这座城市与深圳、杭州比肩，从数据和算力上吸引更多投资与人才。
要看到，大连的成功并非几何式复制。例如沈阳在氢能和新能源汽车产业链的联动，2023年曾遭遇企业上下游配套不畅，导致部分企业面临“孤岛化”，未能形成集群效应。大连则通过港口资源与自贸区协同，将各产业链相互串联，减少了项目断层。此外，旅顺口船舶集群实现区域协同，为周边经济提供百亿级增长点。同样，在海洋经济领域，2024年大连海洋经济产值达到4500亿元，海珍品产量占全国30%-90%，新兴产业如生物医药与新能源也加速布局。对比一下渤海另一岸的天津，近年海洋经济增速有所放缓，大连的持续扩张更凸显港口开放与城市更新的复合效应。
但复制大连经验绝非照单全收。部分城市盲目跟随“去工业化”路径，结果丧失了产业基础与地方特色。哈尔滨在2019年一度试图转型“全力发展服务业”，最终导致工业产值下滑，城市竞争力下降。大连则强调技术改造传统产业，同时布局新兴领域，实现双轮驱动。在政务流程上，“免申即享”、“一窗通办”的高效服务，无形中降低了投资门槛，促进经营主体快速落地。
这种产业分工和区域协同带来新的推动力，像沈阳主攻智能制造，长春强化汽车产业，哈尔滨发展航空航天，各地不再同质化竞争，而是形成彼此支撑的链条。这种从大连经验中汲取的务实做法，为整体东北振兴提供了立体路径。未来随着“一带一路”和RCEP贸易网络进一步扩展，大连的节点作用将更加显著，但各地如何结合自身禀赋、强化开放和创新能力，仍是影响区域突破的关键变数。
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