2025年年末，15号线一期正式开通，不仅将西安地铁运营总里程升至422公里新高度，也意味着西安地铁三期正式收官！
地铁四期何时能批复？最新进展到哪一步了？成了热点话题。就在近日，官方再提关键线路！
最新表表态！推动建设11号线
近日，陕西日报发布“开局十五五”谱写新篇章·权威访谈，关于如何依托区位与产业优势，助推全省高质量发展？官方最新表态：近年来，陕西省委省政府大力推动西安—咸阳一体化，咸阳将进一步发挥主体作用、增强承接功能，推进“七个一体化”不断迈向纵深。
在交通同网中，提到推动建设地铁11号线、都市圈环线、城市环线等互联互通项目，构建高效便捷的通勤网。
按照地铁四期规划二次环评消息，11号线一期工程起于宝泉路站，止于鱼化寨宅，主要沿宝泉路-人民路-白马河-沣东二路-沣东三路-阿房一路-阿房路铺设，全长28.1KM。
此前坊间有消息推测，11号线因客流强度、人口密度、财政收入不满足（咸阳）等原因，获批难度比较大，建议砍掉西段，优先东段建设（西安西站-航天基地）。
那么，这条线路，会缩水吗？
从功能定位上看，西安地铁11号线呈西北-东南走向，结合去年各区发布的国土空间规划及地铁四期二次环评信息，这条线路将联系西安主城区与咸阳主城区，串联起西安曲江、航天、长安、高新、莲湖、沣东新城、沣西新城、咸阳主城区等板块。
长安自管区国土空间规划（11号线为图中紫色虚线）
航天国土空间规划
可以说，线路是西咸一体化发展“交通大动脉”，贯穿西安未来发展科技主轴，可促进咸阳与西安双城之间的深度融合。
西咸新区轨道交通规划图
官方多次表态中，西咸阳一体化地铁11号线是需要突破的“瓶颈”。去年4月，咸阳官方就明确：将地铁11号线纳入西安地铁轨道交通四期规划，咸阳也会迎来双地铁时代。
去年5月，陕西省发改委官宣将11号线列入省级重点工作，进一步明确了这条线的重要性。
如今，官方在2026开年再次表态推动地铁11号线建设，且东段与地铁15号线高度平行，不排除线路西段将率先启动。
而就在1月7日，陕西省发改委在回复网友提问时也明确：地铁11号线已初步纳入西安城市轨道交通四期规划研究范。
但正如网友所说，国家政策、线路修建费用等问题，也都是关键，可能还需较长时间等待。
时间待定！4条线路纳入研究范围！
那么，西安地铁四期究竟进展到哪一步了？近期，官方回复显示：目前正在按照国家新的政策进一步研究，待条件成熟后，将报国家批准，批复后启动建设。
换句话说，地铁四期目前还未上报，且时间待定。财政承受能力、客流强度预测、债务风险防控、线路可行性等都是关键影响因素，业内也普遍认为，新一轮的审批大概率将会再“瘦身”。
时间未定，并不意味着审批停滞。除11号线外，发改委的回复中也明确，7号线、21号线、12号线均纳入西安地铁四期研究范围。
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地铁7号线一期工程起于西北大学长安校区站，止于耿镇站，线路全长49.5km，线路呈西南—东北走向，串联长安大学城、高新区、长安区、老城区、未央区、浐灞生态区、国际港务区，将支撑城市北跨发展。
地铁21号线全长46.5km，设21站（常家湾-高陵北），一期工程起于常家湾站，止于港务大道站，全长24.6km，线路一期在中心城区东部呈南北走向，在功能上，将提高西安东站和会展中心集散能力，服务半引路、半坡、浐灞等人口密集区。
地铁12号线线路总体呈南北走向，全长43.2公里，在主城区共计12.4km，在西咸新区覆盖30.8km，主要作用就是加强西安主城区和机场的联系。按照此前环评公示信息，一期工程起于西晁站，止于摆旗寨站，主要沿富源三路-天台路-太定路-天章二路-秦直大道铺设，长度20.5公里。
种种迹象可以看出，西安地铁三期收官后，四期的报批，将更加谨慎且有更精细的“标准”，拼里程的时代已经结束，下一轮建设中，空间重塑、促进区域融合、能量升级等，将成为“核心价值”。
昆明池有覆盖！3号线延伸段？
除了关注地铁四期审批进度，区域后期有无地铁覆盖，也是一批网友所关注的，比如昆明池区域。近期，就有网友建议将3号线西延伸段建议由鱼化寨直接修到昆明池景区。
对此，官方表示：昆明池规划有地铁线路覆盖。按照此前公开信息，能覆盖到昆明池区域的地铁包括3号线二期及16号线二期，3号线二期南段将从鱼化寨站延伸至昆明池站；16号线二期南段将从诗经里站延伸至昆明池西站，并与3号线二期在昆明池西站实现换乘。
而根据高新最新国土空间规划：地铁16号线在诗经里站之后，彻底转向沣西新城，横跨长安区、鄠邑区、咸阳市三大地界，进入交大创新港，显然无缘昆明池。
官方虽提及3号线二期需根据城市发展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑，适时纳入建设规划，但基本也能确定是3号线二期，线路南段起于斗门南站，止于鱼化寨站，主要沿豫章路-镐京大道-科技西路敷设，长6.0km，将加强西南片区与主城区的联系，为西南片区居民出行提供便利。
关于这几条线路，你怎么看？欢迎评论区聊聊。
