哈喽，大家好，欢迎来到小苍聊时事，美国、丹麦联手“设卡”，这场大戏，谁能笑到最后？
新年刚过，美国总统特朗普又“盯上”格陵兰岛，放话美国必须拿下，不然就要用“硬手段”，还顺手把咱中国和俄罗斯“拉下水”，说美国不出手，中俄肯定会抢先一步。
更离谱的是，丹麦外长也紧跟其后，飞到美国直接宣布，今后不准咱中国在格陵兰岛搞任何投资。北极圈瞬间成了全球风暴中心！
2026年刚开始，格陵兰岛突然成了国际焦点，特朗普公开表示美国必须拿下格陵兰，否则会被中国和俄罗斯抢先。
紧接着，丹麦外长赶到华盛顿，宣布禁止中国在格陵兰岛进行任何形式的投资与合作，一个长期低调的北极地区，因为这些表态迅速升温，背后牵扯的是资源、航道、安全和大国影响力。
丹麦外长在1月15日公开宣布，格陵兰岛对中国企业关闭，涉及矿产勘探、资源开发、机场等基础设施建设，以及科研合作等事项都被限制，这个决定力度很大，相当于把过去一段时间内可能推进的经贸项目直接停下了。
这一转向来得突然，因为在不久前，中国资本和企业在当地被视为重要的潜在合作对象，格陵兰岛地广人稀，经济结构单一，财政长期紧张，很多项目缺资金、缺技术、缺长期投入。
当欧美资本意愿不足时，当地曾经对外表达过现实态度，希望能引入愿意投入的大型合作方，稀土等矿产项目、机场跑道扩建、海底光缆铺设等计划，都需要外部资金和建设能力支撑。
丹麦宣布限制的同一时间，格陵兰自治政府的财政压力并没有变小，当地赤字增加，基础设施老化严重，修缮速度跟不上损坏速度。
经济上需要投资，政策上却把一类重要投资来源直接挡在门外，这会让格陵兰后续融资更难，项目落地更慢，财政负担更重，丹麦这样做显然不是出于经济考虑，而是出于政治和安全层面的站位选择。
华盛顿在这件事上的目标很清晰，特朗普对格陵兰的兴趣不是新出现的，他在2019年就提出过相关想法，当时很多人当作夸张言论。
现在他换了更强硬的说法，把问题包装成安全议题，强调如果美国不出手，中俄会抢先，这种说法在美国国内更容易获得支持，也更容易对盟友施压，因为它把资源问题变成阵营问题。
美国国防部门随后配合释放信息，拿出卫星图片和监测说法，声称在格陵兰周边海域发现疑似中国科考船只的活动，并把格陵兰描述为北极防线的关键节点。
在这种叙事下，格陵兰不再只是丹麦的自治领，而被当成美国北极战略的一部分，美国的意思是要把这里纳入自己的军事和安全布局。
资源因素也是核心驱动力，格陵兰岛拥有大量稀土资源，公开估算中储量规模很大，稀土对芯片制造、新能源产业链、航空航天和精确制导武器等领域都很关键。
美国长期担心关键矿产供应受制于人，所以希望掌握更多可控来源，如果能在格陵兰形成资源控制和加工链条，美国就能在供应安全上更有底气，也能在产业竞争上增加筹码。
特朗普提出的很多说法，本质上就是把资源控制与国家安全绑定，从而为更激进的政策争取合法性与正当性。
丹麦在这场博弈里处境很尴尬，丹麦名义上对格陵兰拥有主权框架，但格陵兰高度自治，丹麦对当地事务需要兼顾自治政府态度、盟友压力和国内政治。
丹麦选择禁止中国投资，明显是在向美国表态，希望通过主动配合换取美国在主权问题上不过度施压，同时也希望降低美国提出更激烈要求的可能性。
但这种做法未必能达到丹麦想要的结果，美国真正看重的是格陵兰的战略位置与资源价值，而不是丹麦的面子。
即便丹麦做出让步，美国仍然可能继续推进更深层的控制安排，包括更强的军事存在、更高的话语权和更直接的资源参与，丹麦的让步可能会被视为“可以继续要更多”的信号，而不是“问题到此为止”的终点。
北极变化是这一切的长期背景，近年来北极冰层融化速度加快，夏季海冰覆盖面积下降，北极航道的通航条件在改善。
航道一旦更稳定，欧亚之间的航运距离会缩短，运输时间和成本会下降，对全球贸易路线与港口格局都会产生影响，谁能在北极航道、港口补给、通信设施、救援体系和规则制定上占据优势，谁就能在未来获得更多主动权。
中国早在2018年就发布过北极政策文件，提出参与北极事务、开展科研、推动航运与合作的方向，俄罗斯在北极地区布局更早，建设了较多军事与保障设施，也投入了破冰船队和航道管理。
美国在北极的基础设施和破冰能力相对不足，这会带来战略焦虑，特朗普的强硬表态，反映的是美国想用更快、更直接的方式把北极关键点抓在手里，以弥补自身能力短板。
格陵兰的位置对美国尤其敏感，它处在北大西洋与北冰洋的连接区域，也靠近美国本土与欧洲之间的重要通道。
美国在当地已经有军事设施基础，如果要扩展北极监视、反导预警、空天监测和海上控制，格陵兰是重要支点，特朗普强调“必须拿下”，目的就是把这个支点固定为美国完全可控的战略资产，而不是在盟友框架下的合作点。
丹麦出台限制措施，本质上是在做风险选择，它希望通过提前排除中国来减少美国对“安全风险”的指责，同时试图把格陵兰问题留在北约盟友内部处理。
但这样会带来两个直接后果，第一是格陵兰的经济发展空间被压缩，因为投资来源减少，项目推进难度增加，第二是丹麦在谈判中可能更被动，因为主动交出了一个重要筹码，却未必能换到明确的安全保证或主权承诺。
中国方面的回应相对克制，强调尊重各国选择，反对把经贸问题政治化，这种表态的重点是避免局势升级，同时保留后续合作空间。
中国在北极的参与并不只依赖格陵兰一个入口，还可以通过科研合作、港口与通信项目、清洁能源产业链合作等多种方式推进，与北欧国家和相关地区保持多渠道接触。
格陵兰的限制会带来损失，但不会让中国在北极的整体布局中断，从更现实的角度看，全球能源转型和清洁能源产业发展对关键矿产的需求还在扩大，很多国家在供应链上需要稳定的设备、技术和产能。
中国在光伏、风电和新能源汽车等领域的产业规模很大，供应能力强，这会让很多国家在产业合作上仍然离不开中国，单一地区的投资限制，难以改变全球产业合作的基本需求结构。
北极的竞争不会因为一项禁令结束，接下来还会围绕航道使用、资源开发、环保规则、科研数据、通信网络和军事部署出现更多博弈。
格陵兰事件反映出一个趋势，北极正在从相对边缘的地理概念变成关键战略区域，相关国家会用安全话术推动资源与通道控制，也会用盟友体系施压他国站队。
最后能决定格局的，还是长期能力，谁能提供可持续的投资方案，谁能拿出成熟的基础设施建设能力，谁能在科研、破冰、救援、通信和规则谈判中持续投入，谁就更有可能在北极事务中掌握更大影响力。
只靠政治表态很难解决当地发展问题，也很难把复杂的国际竞争长期锁死在一个选择上，格陵兰未来会如何走，还要看丹麦、美国、格陵兰自治政府以及其他相关方下一步的实际动作与利益交换。
参考资料：
《丹麦外长：格陵兰岛无中国军舰或大规模投资》——中国日报网
