2026年1月23日，财联社报道显示，新一代小米SU7开启预售15天后，订单量已接近十万。该数据在一定程度上回应了近期市场对小米汽车产品与交付能力的疑虑。即便在预售价上调1.4万元的条件下，订单仍保持较高热度，反映出产品在市场上具有一定的竞争力。
此前，小米汽车曾面临多方面压力。2025年3月，一起SU7致命事故及随后涉及的超过11万辆召回，使其产品安全尤其是智驾系统与电池安全成为舆论焦点。此外，公司宣传方式曾被权威媒体指为“小字营销”，对品牌透明与诚信形象造成影响。资本市场方面，小米集团股价自2025年高点出现明显回撤，同时公司联合创始人宣布大规模、长周期的减持计划，形成“销量上升、股价下跌”的背离局面，影响投资者信心。在网络舆论中，小米汽车也一度陷入各类断章取义的传言与标签化攻击，雷军本人曾表示“被黑怕了”，品牌处于相对被动的自证状态。这些挑战共同构成了小米汽车近期所处的复杂环境。
在此背景下，新一代SU7的预售表现具有多重意义。首先，它对市场信心产生直接提振作用。此前YU7车型因交付周期较长导致部分用户流失，引发外界对其供应链能力的担忧。而新一代SU7在预售阶段即获得接近十万订单，北京、上海、武汉等多地门店订单量达数百，销售人均手握十余个订单，这有助于缓解此前对其供需能力的质疑。
其次，该预售结果为小米汽车实现2026年“55万辆交付”目标提供了重要开局。在全年第一个月尚未结束之际，通过一款预售新车锁定近十万潜在销量，相当于完成了近五分之一的预售储备，为全年生产规划与供应链协同提供了正向参考。
从运营层面看，此次预售也反映出小米汽车在策略上的调整。针对过往交付延迟的情况，新一代SU7提前数月开启小定。雷军表示，此举意在通过订单数据反向指导供应链，提前锁定核心零部件，以避免再次出现交付延误。同时，公司对曾被质疑的“小字营销”方式进行整改，推动宣传透明化，这些调整正在获得一定的市场反馈。
产品方面，新一代SU7在智驾、续航等方面的升级构成其核心卖点。雷军承诺未来五年研发投入将超过2000亿元，这为品牌技术发展提供了长期叙事基础。目前的订单表现，可视为市场对其产品升级方向与技术路线的初步认可。
当然，将十万“小定”顺利转化为最终交付，仍是小米汽车接下来面临的关键考验。据了解，小米汽车已调整产能优先级，为新一代SU7的批量生产做准备，体现出其在供应链与生产协调上的应对能力。
