近两年MPV市场竞争加剧，新能源车型不断导入，原本小众的市场变得热闹，但丰田赛那作为传统车型，始终保持销量优势。2026款赛那焕新后，直接将入手门槛降低到26.98万元起，对比刚国产时终端加价4万-5万的情况，让不少老车主直呼“早买早吃亏”。不过这款车到底变了什么，10个配置版本怎么选，值得仔细看看。
2026款赛那延续了丰田经典的2.5L双擎动力，发动机189马力搭配电机182马力，CVT变速箱平顺性很好，60码以下提速轻快，油电衔接自然，就算急加速时发动机介入也不突兀。油耗是它的一大亮点，百公里最低仅5.5L，市区堵车时比高速更省油，加满一箱油400多块能跑1000公里，比很多插混车型的亏电油耗还要低，对于经常城市通勤的用户来说，确实能省不少油钱。
空间是赛那的核心优势，作为中大型MPV，长宽高分别是5165/1995/1785mm，轴距3060mm，2+2+3的七座布局很实用。二排独立航空座椅带加热、通风和腿托调节，上下车方便，座舱地板几乎纯平，孩子在里面跑来跑去都没问题。第三排坐下170cm的人也不局促，就算满员，后备箱深度还有1085mm，能放下多人长途行李，第三排放倒后还能扩展出2112L的超大空间。
如果觉得平顶版头部空间压抑，可以选高顶版本——经过丰田授权，高度1950mm，比平顶版高20公分，头部空间更宽敞，不会有压抑感。外观用了霸气大前脸和LED大灯，黑色车漆看起来很有格调，而且有合法公告手续，能直接上牌。内饰方面，高顶版做了全面豪华软包，驾驶室有中央扶手冰箱，夏天能冰几瓶冰水；二排是豪华航空座椅，通风、加热、按摩功能齐全，还有多项电子调节；三排座椅做了深度包覆，乘坐感更好。
配置上，2026款赛那有10个版本，预算紧的可以选26.98万的入门版，标配9气囊、L2级辅助驾驶、10.25英寸中控屏支持CarPlay/CarLife/HiCar，虽然是织布座椅没有语音功能，但满足基本家用没问题。如果是家庭用，加2.5万上豪华版更合适，升级了真皮+仿皮座椅、前排加热、12.3英寸中控屏、高通骁龙8155芯片，还有电动感应式尾箱，这些配置对长途出行很刚需。尊贵版31.98万，多了二排加热通风、360度全景影像和透明底盘，性价比更高；臻享尊贵版32.98万，有第二排头等舱座椅和16点按摩功能，适合商务接待；四驱版每个配置加1万，油耗仍能控制在6L多，适合经常自驾的用户。
赛那的优缺点很明显，它延续了丰田的可靠稳定，空间大、油耗低，适合看重实用性、信任丰田品牌的用户，但智能化程度一般，内饰设计比较传统，如果你想要更聪明的车机、更多情绪价值，可能得试试国产新能源MPV。不过对于需要一台安心好用的MPV的人来说，2026款赛那降价后的性价比，确实比之前高了不少。
（2026款丰田赛那高顶版外观，霸气大前脸搭配LED大灯）
（赛那内饰细节，二排航空座椅带按摩功能，驾驶室中央扶手冰箱）
（赛那空间展示，三排放倒后的超大后备箱与纯平地板）
