2026款丰田RAV4荣放去年11月上市后，12月销量仅8063台，环比暴跌58%。
这个数字让不少业内人士直呼意外，新车做到了“降价增配”指导价16.98-22.88万元，比上代降了1.8万，还标配了TSS智行安全系统。
有人说这是交付节奏问题，真正的大规模交付今年1月9日才开始，也有人质疑丰田的“本土化魔改”是否真的抓住了中国消费者的心。
动力方面，2026款RAV4荣放提供了三种选择：2.0L汽油、2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎。2.0L双擎版综合功率144kW，WLTC油耗仅4.59L/100km，一箱油能跑超1400公里。
2.5L双擎版则搭载E-Four电控四驱系统，适合轻度越野需求。文章标题提到“涡轮扭矩”，但实际全系均为自然吸气发动机搭配混动系统。
底盘调校确实有了明显提升。TNGA-K平台经过优化，后悬挂滤震能力增强，过减速带时车身姿态更稳。
底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，同时保留清晰路感。这种“德系悬浮感”的改进，确实打破了日系车“软脚”的固有印象。
智能座舱升级是这一代RAV4的亮点。15.6英寸2.5K超清大屏搭配高通8155芯片，操作流畅度提升30%。
4音区AI语音助手支持连续对话与方言识别，一次唤醒能听懂30秒内多重指令。不过低配车型的方向盘仍是塑料材质，前排座椅没有加热功能。
空间表现中规中矩。车身尺寸4620×1855×1680mm，轴距2690mm。后排腿部空间够用，三名成年人同乘时横向略挤。后备箱常规容积580L，放倒座椅后可扩展至1650L，轻松容纳婴儿车和露营装备。
价格方面，16.98-22.88万的指导价配合1.8万元终端优惠，让入门门槛降至15.18万元。但低配车型减配明显，入门版没有电动尾门，海外版的全液晶仪表也被“魔改”为小尺寸仪表。
车友圈里的讨论很真实。有人吐槽“减配还加价”，也有人认为“后面肯定会有大优惠”。一位车主直言：“这车就值12万左右”，反映了部分消费者对价格的敏感。
对比本田CR-V混动和大众途岳，RAV4在油耗和配置实用性上有优势，后排空间和静谧性稍逊。
选购建议方面，2.0L两驱豪华版性价比突出，优惠后约17万，配置相对齐全。
北方用户或有轻度越野需求的可以考虑2.5L四驱豪华版，价格21.28万。低配车型配置过于基础，后期加装成本较高。
2026款RAV4荣放就像一位沉默可靠的伙伴，不玩花哨，把自吸平顺、安全配置扎实这些核心价值做到位。
它的价值体现在每次低油耗的通勤中，体现在丰田品牌的可靠性上。
但在自主品牌疯狂内卷的当下，这种“保守派”打法能否赢得市场，还需要时间检验。
