先说个关键信息，新款宝马X3长轴距版来了，两种动力三款配置，官方指导价31.80万到39.80万，价格比老款低一截，真是有点意思吧？名字还是熟悉的xDrive25L和xDrive30L，时间点是2026款，定位没变，思路变了，空间更大，驾趣还要守住。
这次的核心点很直白，轴距拉到2975毫米，和标轴X5差不多长，然后还坚持50比50的前后配重，配合第九代底盘管理系统，官方说横向动态更聪明，过弯更稳，说到底就是想把家用空间和驾驶手感一起抓住，这个方向对不对？
竞品是谁也不用多说，奔驰GLC L，奥迪Q5L，都在同一条赛道，新X3想靠三件事打动人，全系35项豪华配置标配，上手就有，智驾系统进阶，开起来更省心，还有一套高效的2.0T加8AT组合，家用拍照发圈都不掉面子。
看外观，宝马最近的原石切割设计，上来就是一个更大的双肾格栅，内部环形光耀灯带，夜里一亮辨识度很高，两侧斜向线条带赛道味儿，双L形大灯更锐，更凶一点，下包围做成三段式，两侧导流和进气融合到一起，空气更顺，前脸运动感更足，这套脸你喜欢吗？
车身侧面更耐看，长宽高是4865乘1920乘1664毫米，轴距比标轴多了111毫米到2975毫米，长度和轴距都压过GLC L一头，不过比例没塌，顶线平缓一直延到尾部，曜夜版黑色行李架和侧窗饰条一上色，整车更沉稳一些，最小离地间隙214毫米，比很多对手更高一点，再加上优化过的轮距和配重，走烂路不怂，过弯不飘，加长会拖垮操控吗？这次看着不太像。
尾部也熟悉，家族味儿还在，细长的LED尾灯，点亮效果干净利落，黑色扩散器藏排气，运动基因没丢，还更符合现在的审美，牌照框的形状到后包围的线条，处处都在抠细节，简单说，越看越顺眼。
进到车内，环抱式座舱，曜夜版配平底真皮方向盘，手感细，运动感到位，中控是一套双联屏，12.3英寸仪表加14.9英寸中控，第九代iDrive上身，四音区语音控制，前后左右都能叫得动，响应快不拖泥带水，然后豪华配置真不手软，哈曼卡顿12扬声器，多色主动氛围灯，全景星轨天幕，开灯一看氛围直接到位，这些是不是你关心的点？
空间是这车的主打，2975毫米轴距换来后排宽松，腿部超过一米，膝部空间比标轴翻倍差不多，185的乘客也能伸腿，坐姿不憋，前排座椅支持8向电动调节和加热，主驾带记忆，上车一键到位，这波家用加分不少，你说长轴距要不要？
驾驶这块也聊两句，宝马还在强调50比50配重，底盘的基础功不变，第九代底盘管理更像一个大脑，管侧向动作，监测车身状态，过弯更稳，打方向更跟手，配合四驱的xDrive，雨雪路面也更安心，操控是宝马的招牌，这次看就是不愿放。
动力选择也够用，两个2.0T四缸版本，xDrive25L做低功率调校，156千瓦，310牛米，放在通勤代步和全家出游，绰绰有余，xDrive30L做高功率，211千瓦，400牛米，提速更顺，高速更有底气，传动全系8挡手自一体，换挡逻辑清楚，平顺度是熟悉的味道，你更偏向哪一套？
说到竞品，GLC L主打精致豪华，Q5L走均衡路线，新X3这次提价不提质的老路没走，结果呢，价格往下拉，配置往上堆，空间做大，操控守住，火候把握得还不错，你会不会因为这几条去店里试一圈？
还有一个点，35项豪华配置标配听着挺诱人，音响，天幕，氛围灯，座椅功能，基础智驾，常用的都给了，省得你选配拉单子，这套策略是不是更接地气？
外观问题再拉回来聊一嘴，格栅大不大你看一眼就懂，灯组有神，下包围更运动，这套原石切割风格，跟X3的身材还挺配，简洁，利落，不堆料，耐看，视觉冲击也有，审美这事众口难调，你觉得它比Q5L更顺，还是更像GLC L那种精致？
