近日，有很多媒体报道称，小米最贵的汽车SU7 Ultra，是彻底的卖不动了，12月份的销量仅45台，较高峰时的3000多台，暴跌98.5%。
事实上，自从小米SU7 Ultra上市以来，确实是从高峰走到低谷，下图是从2025年3月份到12月的销量，可以看到，确实是下滑很厉害。
那么为何会跌这么多呢？
一方面是这台车，本来就是秀肌肉的车，并不会走量，从其定位就可以看出来，一台全球最速的四门电动轿跑车，1500多匹马力的车，它根本就不可能大卖。
小米更多的是借这台车，来展示自己的技术和实力，用这台车去纽北跑圈证明自己的水平，我觉得雷军也没想它能真正大卖的，但其上市之后，一炮而红，这可能是小米也没有想到的。
雷军当初说这台车的目标是卖1万辆，但2025年实现卖了1.5万多辆，已经是超额完成目标了。
另外一方面，则是和这台车属于竞品关系的车，销量也不高，比如保时捷Taycan，2025年全年在全球市场，也才卖出16339台，而在中国市场，保时捷Taycan全年仅卖出992辆，还不到小米SU7 Ultra的10分之一。
还有宝马的M系列，以及特斯拉Model S等车型，销量也并不好，与SU7 Ultra相比，也是彼此彼此，大哥不笑二哥，相对而言，小米SU7 Ultra在同类车型中，还算表现不错的了。
事实上，买SU7ultra的用户画像是很明显的，这一部分就不是普通消费者，他们的规模就这么大，前期小米SU7 Ultra刚上市，激发了这一批人的热情，所以早期销量高。
但这批人买了车之后，后续自然买的就少了，因为需求摆在这里的，普通人更多的还是会愿意去买SU7、YU7，甚至据说中有但还没发布的YU9，而不是买这一台所谓的赛力。
所以对于SU7 Ultra的销量，大家看看就好，本来小米也没希望它走量，更多的是用它来打广告，证明自己的，能有如今这个样子，实际上已经是超出预期了，你觉得呢？
