最近方程豹的新车钛9效果图在网上传开了，大家议论不少。说实在的，方程豹这个品牌挺有意思，前面豹5、豹8卖得不算火爆，但钛3、钛7一出来，价格实在、定位准，销量立马就上去了。特别是钛7，一个月能卖两万多台，说明消费者对高性价比的中大型SUV需求很强。现在效果图里这个钛9，看样子是要往全尺寸SUV去，那它能不能接过钛7的接力棒，再火一把？
从技术角度看，钛9预计还是会用插混系统。钛7上的1.5T插混已经够用，但全尺寸SUV体型更大、更重，很可能升级到2.0T插混，类似豹8那套，动力会更从容。底盘估计保持前双叉臂、后五连杆，这种结构兼顾舒适和操控，而且有消息说可能会配上空气悬架或云辇-A那样的智能阻尼调节，走烂路更稳、公路更舒服。如果真这么配，在同价位里优势就明显了。
用户这边，买钛7的人很多是看中空间大、价格实在。但确实有些用户觉得钛7不够“高级”，想要更大、更霸气、更有档次的车。钛9如果真是全尺寸SUV，就能抓住这批人——需要三排大空间、喜欢硬派造型，又相信比亚迪技术背书的人。加上方程豹品牌设计越来越成熟，钛9的侧面线条和车尾外挂备胎，看起来比钛7更粗犷有力量感，应该能吸引一批户外玩家或家庭用户。
放眼市场，现在国产车在中大型SUV领域已经站稳了，但全尺寸SUV还不多。如果钛9定价在20万左右起步，那几乎就是卡在一个空白区——比合资全尺寸便宜一大截，又比很多国产同级车更具新能源技术优势。政策上，插混车还能享受新能源牌照和免税，在一二线城市很有吸引力。行业风向也在往混动、大型化走，方程豹这步棋挺准。
国际上，硬派SUV和大型新能源车也是趋势。像钛9这种方盒子造型，其实在全球市场都有受众，如果将来有机会出口，说不定也能成。至于未来，汽车越来越像智能移动空间，钛9如果能在智能座舱、智驾方面跟上主流，加上大空间和混动的续航优势，很可能成为家庭长途出行的热门选择。
不过话说回来，钛9能不能成，关键还是价格和实车体验。如果定价接近30万，可能会让一部分钛7用户觉得超预算；如果全系2.0T插混，成本能否控得住？还有，全尺寸SUV日常停车、能耗会不会成为新问题？这些都得等官方消息。
大家觉得，钛9卖多少钱你会考虑？如果它和钛7差价不大，你会选更大更霸气的钛9，还是性价比更高的钛7？
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