2月2日，零跑汽车创始人、董事长朱江明深夜发布了一封言辞恳切的全员信，就1月30日的“年会风波”进行了回应。
此前，有员工在社交媒体上吐槽年会现场“拉垮”。朱江明在全员信中没有回避问题。他写道：“汽车电子的年会，让部分员工体验不佳、受了委屈，这暴露了公司组织能力的短板，我们必须正视。”他肯定了筹备团队的成本意识，认为想到用工厂仓库开年会是有成本意识的好事，但前提是“把事情做好，让员工满意、让用户满意”。信中提到，公司已启动本次年会的全面复盘，从筹备到执行全流程优化，要让每个员工真正感受到公司的温度。朱江明强调，零跑十年发展的根基靠每一位员工的坚守实干，公司仍在成长前行路上，难免有不足，希望大家共同监督，发现问题解决问题，一定做得更好。
值得注意的是，社交平台上也有员工站出来澄清事实。一位自称7年老员工发帖表示，年会现场确实冷，感觉筹备组就没啥搞大活动的经验，但网上有些以偏概全的说法太离谱。比如，有人只拿一张鼠标垫图片编故事，说礼品只有鼠标垫，却没人提后来送的大疆、iPhone等奖品，菜也有不少“硬菜”。这位员工强调，希望大家别被网络带节奏。
作为2025年实现近60万辆全年交付的造车新势力销量冠军。2月1日，零跑汽车披露了最新的交付成绩单：1月新车交付32059台，同比增长27%。朱江明在信中提到的“成本意识”，正是零跑能够在强手如林的新能源汽车市场站稳脚跟的核心竞争力。在零跑的逻辑里，省下的每一分钱都是为了投入到全域自研的技术研发中，这种“抠门”本质上是对用户负责，也是创业公司活下去、跑得快的生存本能。
正如朱江明在全员信中所言，零跑仍在成长前行的路上，发现问题解决问题才是关键。对于今年正在冲击100万辆销量的零跑而言，这次年会风波也提醒了管理层，在追求全域自研和极致性价比的硬实力时，软性的组织服务和员工体验同样是企业“领跑”全球市场的压舱石。
封面新闻记者 刘念
