昨天凌晨，手机弹出新闻推送：巴拿马最高法院一句话，就把运营二十多年、吞吐量占运河四成的港口合同给“判无效”了。不是开庭审理，没写明哪条宪法被违反，连律师都没反应过来，马士基当天傍晚就进了港。这事不像打官司，倒像赶时间办手续。
合同是2021年续的，当时巴拿马海事局查过账、国会听过证、总统还签了第124号令。1997年最初招标也是联合国贸发会议认证过的。2025年审计长办公室翻旧账提了质疑，但没提交国会，也没走司法程序。裁决里只说“没重新招标”，可宪法第305条本来管的是第一次授权，不是续约。
美国那边动作很密。特朗普1月20日刚上台，当天就发备忘录，点名巴拿马运河要“去中国化”。7月美国务院递来一份《合作框架》，要求2026年前换掉关键港口运营方。1月28号，美国防部长直接飞到巴拿马，见了总统和最高法院院长。第二天傍晚裁决，晚上马士基就接手。三个小时，比叫个外卖还快。
巴拿马自己也在变。2024年他们悄悄退出了“一带一路”备忘录。2025年新上任的审计署长是亲美派，上任第一个月就翻长和二十年的账。1月30日总统又发令，用“紧急状态”授权马士基接管——可法律白纸黑字写着，紧急状态不能用来收归经济特许权。
中方没喊口号，也没发通稿骂人。外交部引用《维也纳条约法公约》，说这裁决违反巴拿马自己签的国际协定。香港特区政府已经向WTO提交磋商请求。长和也正式向ICSID提了仲裁，编号ARB/26/1，2月1日官网可查。索赔算得挺细：剩下21年的净现值、自动化系统专利重置费、还有跟中远海运联营协议违约的赔款。
不少港资物流公司开始调方向。哥伦比亚布埃纳文图拉港在加设备，厄瓜多尔曼塔港的中转能力也在升级。不是撤，是换个地方继续干。
这事让人想起一句话：运河可以挖，但契约精神挖不回来。巴拿马港口突然被叫停，法院裁决快得离谱，背后到底发生了什么？
