昔日高歌猛进
中俄贸易这几年走得挺快，本来从2022年开始，就因为俄罗斯那边受西方制裁影响，转向东方市场，中国成了它主要伙伴。2022年两国贸易总额一下子涨了近30%，直接破了记录，那时候俄罗斯经济正加速“向东看”，能源出口找新出路，中国制造业强，机电产品和工业品正好对得上。
结果2023年又接着涨26%，贸易额直奔新高，俄罗斯出口的石油天然气煤炭这些初级产品，占了对华出口七成左右，中国买得不少，因为当时国际油价还稳得住，加上管道建设推进，天然气供应也顺畅起来。
俄罗斯把中国当成“生命线”，这话说出来也没毛病，毕竟西方全面封堵，俄罗斯别无选择，只能靠中国这个大市场维持经济运转。2024年增长慢了点，只有4.5%，但总额还是创了新纪录，2448亿美元，俄罗斯对华出口甚至多于中国对俄出口，顺差在那摆着。
中国出口的汽车机电这些，填补了西方品牌撤出的空档，俄罗斯市场一度火热，中国车企抓住了机会。整个过程其实挺现实的，俄罗斯需要中国商品和技术，中国需要稳定能源供应，互补性强，贸易就这样一步步推高。
今朝小幅回落
2025年，中俄贸易额掉到2281.05亿美元，同比降6.9%，按人民币算1.63万亿元，降6.5%，五年头一次负增长。中国对俄罗斯出口1033.09亿美元，滑了10.4%，从俄罗斯进口1247.96亿美元，降3.9%。
这数据一出，俄罗斯那边没法不当回事，普京得面对现实，中国买得少了，贸易“生命线”现出点裂痕。主要原因市场形势变了，全球能源价格跌，俄罗斯出口七成靠能源，这块一弱，整个贸易额就拉不上去。
阿列克谢·达赫诺夫斯基直说，这是市场引起的，能源价跌，其他领域补不上。2025年前11个月，中国从俄罗斯进口原油价值降19.6%，石油出口额受影响大，美国那边加重制裁，中国石油公司采购量下滑。
俄罗斯对华出口结构太单一，初级产品多，服务贸易只占5%，全球平均26%，这差距摆在那，能源价一跌，贸易额直接受冲击。中国新能源发展快，太阳能风电装机量大增，油气消耗趋势往下走，几年内进口会缩减，这影响中俄能源贸易增长。
俄罗斯经济内部也有问题，卢布贬值，央行利率抬到21%，建筑设备进口减缓，汽车市场崩了些。
中国对俄汽车出口量降46%，三季度数据看滑58%，俄罗斯征进口车报废税，本土组装的中国车不计出口额，中国企业在俄罗斯本土化加深，生产转移当地，进口自然少。维塔利·曼克维奇说，这取代进口，是积极信号，但短期数据看降得明显。
未来多元拓展
中俄贸易虽降，但规模高位，2280亿美元基础牢，合作向多元转，机械装备电子产品比重升，农产品高技术交易增。服务贸易空间大，占比低但潜力广，教育年2026-2027年推，留学生目标10万。天然气进口增，管道完善，能源生意只增不减。结构性优化，减对单一商品敏感。
俄罗斯需重服务贸易，广阔前景。两国贸易伙伴关系潜力未尽，汇率波动短期，趋势积极。中国全球贸易增长3.8%，中俄可借势。俄罗斯对华出口需多样，减少能源依赖。
中国新能源虽减油气需求，但整体合作深。投资合作委员会会议，曼图罗夫提付出努力，重现积极势头。专家说，下降不严重，未来重现增长。贸易额虽未破纪录，但成绩可观。
双边关系深化，改革开放步伐稳，外贸提质增效。俄罗斯经济韧性强，制裁下还能转，中国制造业助其本土化。农产品交换，粮食资源互补。高技术领域合作，分享数据。
服务贸易开发新项目，旅游教育交流多。能源波动短期，结构调整长远利好。中俄总理定期会晤，米舒斯京访华，经济合作议题多。贸易降温热议，但前景看好。
