消停了没多久，穆利诺政府就开始对中资企业下狠手了，这次他们针对的对象，是已经在巴拿马深耕三十年的长和集团。
面对巴拿马方面的背信弃义，中方的反应极为迅速且强硬。
国务院港澳事务办公室罕见地发表了一篇措辞严厉的文章，文章里没有半点客套，直接用“罔顾事实、背信弃义、于法无稽、于理乖张、荒谬至极、屈从霸权、对霸权‘跪低’‘献媚’、为虎作伥、实在可耻可悲”这九个判词，将巴拿马政府的嘴脸撕得粉碎。
一、背信弃义，中方怒火点燃
这样的表态在外交语境中极其罕见，足以说明中方对此事的愤怒程度已经到了临界点。
巴拿马究竟想要干什么？难道他们觉得有美国在背后撑腰，就可以肆无忌惮地抢夺中资企业的合法资产了吗？
要知道，长和旗下的巴拿马港口公司（PPC）管理巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港已经整整三十年了，这两个港口分别位于巴拿马运河的太平洋端和大西洋端，是全球航运的咽喉要地。
早在1997年，长和就拿到了这两个港口的特许经营权，当时巴拿马还没和中国建交。
在那之后的三十年里，长和投入了巨额的资金进行基础设施建设，把原本破旧的码头变成了现代化的国际大港。
结果到了今年年初，巴拿马最高法院突然跳出来，裁定长和的特许经营权合同“违宪”，理由竟然是合同条款“过度偏袒”企业。
这种说辞完全是欲加之罪，合同是双方白纸黑字签的，而且在2021年的时候，巴拿马政府还刚刚给长和续约到了2047年。
当时他们怎么不说违宪？现在项目成熟了，果实红了，他们就想直接伸手摘走，这已经不是简单的法律争议，而是明目张胆的掠夺。
巴拿马之所以敢这么做，背后的动力来源并不难猜。
自穆利诺政府上台以来，巴拿马的对外政策发生了180度的大转弯，他们先是在去年正式宣布退出“一带一路”倡议，以此作为向美国纳贡的“投名状”。
这种转变的背后，是特朗普政府对巴拿马运河重燃的野心，特朗普重返白宫后，多次在公开场合表示巴拿马运河应该由美国人说了算，甚至暗示要重新审视当年的运河条约。
而现任巴拿马总统穆利诺，显然是把特朗普的霸权言论当成了圣旨，为了讨好华盛顿，他不惜破坏巴拿马多年积累的国际信誉，也要把中资企业赶出运河区。
二、李嘉诚亮剑
就在巴拿马法院做出荒唐裁决后的24小时，长和的第一波反击正式落地。
李嘉诚旗下的长和集团发布了自愿性公告，态度非常坚决，明确表示对巴拿马法院的裁定强烈反对，长和没有选择忍气吞声，而是直接向国际仲裁机构发起了诉讼。
长和在公告中透露，他们将利用国内和国际的一切法律手段，捍卫这三十年的心血，对于李嘉诚来说，这不仅仅是两个港口的问题，更是对全球商业规则的捍卫。
如果巴拿马这种“行政没收”的行径得逞，那么任何国际企业在海外的资产都将失去安全感。
与此同时，中方的经贸反制措施也已经露出了獠牙，中国已经要求国内所有国有企业暂停与巴拿马进行任何新项目的谈判。
这意味着原本计划中的数十亿美元能源、基建投资将全部化为泡影。
不仅如此，航运层面的反制也呼之欲出，作为巴拿马运河的第二大用户，中方一旦引导货轮改道，或者加强对巴拿马农产品的检验检疫，巴拿马那点可怜的经济体量根本撑不住几天。
穆利诺政府现在表现得不可一世，其实是在自毁国运。
三、自掘坟墓，恐成下个弃子
他们不妨看看波罗的海那边的立陶宛，几年前立陶宛在台湾问题上对中国进行挑衅，当时他们也觉得自己背后有美国撑腰，可以无视中方的警告。
结果中立外交关系降级，立陶宛的商品在中国市场几乎绝迹，原本作为物流中心的地位也一落千丈。
最近立陶宛的新总理鲁吉涅内都忍不住出来哀叹，说立陶宛当年的所作所为是“跳到火车前面”，结果吃了大亏。
而他们寄予厚望的美国，除了口头上说两句支持的话，给过立陶宛一分钱的实质性补偿吗？
巴拿马现在的处境比当年的立陶宛还要危险，因为他们面对的是特朗普，一个奉行“美国优先”、从来不把盟友利益当回事的人。
一旦中巴博弈进入白热化，巴拿马经济崩溃，特朗普只会趁机接管运河，把巴拿马彻底变成美国的殖民领地，绝对不会为了保护巴拿马的利益去和中方硬碰硬。
结语：
现在的形势已经很明朗了，中方迎战的决心无可动摇，长和的法律反击也已经到位。
巴拿马法院把港口特许经营权转交给马士基，以为能借此拉拢欧洲势力，但这无异于引狼入室。
如果巴拿马继续在霸权面前“跪低”、“献媚”，那么他们最终失去的将不仅仅是信誉，而是整个国家的未来。
穆利诺政府如果还看不清大势，继续为虎作伥，那么立陶宛的今天就是巴拿马的明天，在中方维护自身利益的重拳面前，任何背信弃义的行为都必将付出惨痛的代价。
参考资料： 《长和实业：旗下巴拿马港口公司已启动仲裁程序》新华社2026-02-04 《巴拿马裁定长和港口运营“违宪”，香港特区政府强烈反对》环球网2026-01-31 《国务院港澳办：巴拿马最高法院有关裁决荒谬至极、可耻可悲，如果一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上都付出沉重代价！》江苏新闻2026-02-03
