大众这次真是不讲武德，直接把车市“卷”出了新高度。2月11日，福建这边的消息一出，估计不少刚提车的大众威然老车主气得直拍大腿，终端优惠暴跌接近十万，这哪里是降价，简直是“清仓大甩卖”。
带按摩座椅、遮阳帘，脚踩20寸大轮毂，这台曾经高不可攀的商务座驾，如今摇身一变，成了性价比极高的“香饽饽”，甚至被不少人拿来当丰田赛那的平替。这车到底值不值得买，是真香还是陷阱？
咱们先来看看这车最直观的排场。20寸的大脚往那一怼，视觉效果确实唬人，开出去特别有面子，走路都带风。常言道“鱼和熊掌不可兼得”，大轮毂好看是好看，胎壁薄了，路感也就清晰了，过个减速带，车内乘客多少得颠一下，舒适度肯定不如那些小轮毂厚道。你要是追求那种“贴地飞行”的扎实感，这没问题；要是家里老人孩子经不起折腾，这滋味就得好好掂量掂量。
拉开车门，后排才是这台车的“重头戏”。两个独立的大沙发，该有的按摩、通风、加热全给配齐了。座椅填充不像有些日系车软塌塌的，大众偏硬朗的支撑性，长途坐着反而不累腿。侧窗遮阳帘这东西不起眼，用起来真香，一拉上，隐私有了，阳光晒不着，瞬间有种“闭门谢客”的高级感。
按我175的身高，前排调好，后排翘个二郎腿轻轻松松。第三排嘛，应急凑合没问题，想跟赛那那样“葛优瘫”就别想了，这就是个标准的大7座MPV水平，后备厢也是中规中矩，全家出游行李堆得下，但也别指望能装下家当。
开起来咋样？2.0T发动机配双离合，那是大众的老手艺了。高速上超车底气足，一脚油门下去，动力随叫随到，不拖泥带水。这双离合变速箱在低速跟车的时候，偶尔还是会耍点小脾气，顿挫感多少会有一点，这得看你自己能不能接受。
底盘调教依旧沉稳，方向盘指哪打哪，不像开船，这点对新手挺友好。内饰设计还是那股“保守派”作风，没啥花里胡哨的大联屏，但胜在逻辑清晰，上手零难度。用料上虽然有些硬塑料，毕竟价格在这摆着，咱们也不能拿着豪车的尺子去量。
很多人拿它跟赛那比，其实完全是两种路数。赛那那是过日子的好手，省油、保值、空间利用率高，主打一个“细水长流”。威然现在这波降价，就是让你花小钱办大事，以前买低配的钱现在能上高配，面子、动力、第二排享受全都有了。你要是不在乎那点油耗，也不打算开两年就卖车，只图当下开着爽、坐着舒服，那这台“跳水”后的威然绝对比低配赛那更有诱惑力。
说到底，车无完车，关键看这车能不能戳中你的痛点。GL8太商务，赛那太家用，威然这就夹在中间打了个“价格差”。手握这笔省下的十万块，换来一套大空间和满配享受，这笔账怎么算都不亏。如果是你，面对这样一台既懂商务又顾家，还价格“骨折”的大众MPV，真能忍住不心动吗？
