买回来才花了2000万美元，还得绕大半个地球，好几个月才到家。当时不少人就嘀咕，这钱扔水里了，能不能搞出个靠谱的航母来。结果技术人员上手一检查，锈下面钢板还挺结实，原来苏联那时候用的钢材耐腐蚀能力强，生锈只是表面的事儿，不耽误里头的结构。
改造瓦良格用了好几年，从2005年正式开工，到2012年服役叫辽宁舰。中间船就泡在海里，锈迹老是冒出来。专家说这是因为大连港空气湿加上盐分高，金属容易氧化。鞍钢后来自己研发的特种钢，强度大，还耐海水，用来修补甲板。
海军用上这种钢，锈就停在表层，不会深入影响整体。跟国外比，美军的阿利伯克驱逐舰在外头晃荡，锈得更厉害，还不是正常服役。生锈这问题不光中国海军有，全世界都头疼。
像F-35战机那么高科技，涂层里加了铁氧体来吸雷达波，结果也容易锈，美军照样用，因为性能比外观重要得多。中国航母的锈多在不关键的地方，舾装完再刷防腐漆，就能管用。
国际上都这样，美国尼米兹航母也得定期除锈。山东舰2019年服役后，在南海转悠好多次，证明锈不影响实际用。材料科学在这儿关键，中国从瓦良格学到不少经验。鞍钢集团2008年就开始搞特种钢，2018年报告显示，低温冲击韧性强，海水里泡着也稳。
航母钢板厚几厘米，表面的锈挠不着痒。船底还容易长藤壶啥的，增加阻力，得定期刮。防污漆里加了毒素，能挡住这些生物。
锈层薄，打磨机一过就干净。2025年11月服役，到现在2026年，它已经在编队训练，锈通过维护全解决了。质疑声其实帮着中国海军进步，听意见优化维护。辽宁舰服役十几年，锈没成大问题。锈是成熟的标志，像老兵身上的疤，经历多了才硬气。
航母建造周期长，从钢板切割到服役，得几年。锈在过程中躲不开，但中国有体系控制。国际报告显示，美国海军锈蚀率有时更高，因为舰艇用得多。国际报告下显示，美舰结构计划里，除锈是常态。
到2026年，中国海军有辽宁、山东、福建三舰，锈问题早成小事儿。专家观点站住脚，生锈不是缺陷，是过程。未来更多航母，材料还会升级，质疑会少。
