最近这两年，在美国的支持下，菲律宾不断在南海挑衅中国主权。
不管是仁爱礁、黄岩岛，还是牛轭礁附近海域，都总想派海警船、渔民非法闯入中国管辖的水域。
好在有中国海警、海军和渔民一起守护，菲律宾的所有挑衅都没能得逞，全都碰了壁。
不久前，菲律宾外交部发了一份声明，不光声称自己有权给仁爱礁坐滩的破船补给，还大言不惭地要求中国拆除南海岛礁上的设施，停止九段线内的填海造陆，甚至要为所谓的“环境破坏”负责。
中国压根没把这份无理声明放在眼里。
咱们在南海填造的三个主要岛屿和多个小岛礁，早就建好了大量基础设施，大岛上有机场、雷达和码头。
这些设施是咱们维护主权的底气，没有任何国家能逼我们拆除，就算是美国也不行。
这些人工岛，彻底改变了咱们在南海维护主权的被动局面，算得上是战略性的胜利。
有意思的是，菲律宾的话刚说完，西方卫星就拍到西沙群岛最南端有了大动静——中国重启了中建岛的填海造陆工程，而且规模不小，岛上还出现了疑似机场跑道的设施。
中建岛就在九段线之内，这无疑是对菲律宾无理要求最直接的回应。
中建岛在西沙群岛最南端，离主岛永兴岛有178公里。
填海之前，这座岛面积很小，涨潮时只有两个足球场大，约0.014平方公里；低潮时虽能扩大到1.5平方公里，但大部分是沙洲，根本没法建任何建筑。
此前一段时间，岛上还没有任何填海迹象，但没过多久，卫星图就显示大规模填海已经启动，还出现了疑似公路的设施。
又过了一段时间，最新的卫星图里，中建岛陆地面积进一步扩大，不仅有了大量居住设施、疑似直升机停机坪的空地，码头也有了雏形。
从面积来看，中建岛大概率不会像永兴岛、永署岛那样，建成海空设施齐全的大型基地，但足以建成供直升机、无人机起降和驻留的中小型基地。
这也能看出咱们在南海的战略在不断调整，现在很多海空监视侦察任务，用无人平台就能完成，没必要每次都动用有人驾驶的飞机和舰船。
不过，海外一些“开源情报分析师”有不同看法，他们认为岛上那条水平的道路不是跑道。
因为根据南海的风向记录，中建岛大部分时间都有东北吹向东南的侧风，这是当地典型的北半球信风，西沙多数岛屿都受其影响。
如果修正东正西的跑道，飞行器起降总会受侧风干扰，很不方便。
所以这些分析师猜测，中建岛或许会沿着信风方向，修一条斜向的跑道。
按照现有岛屿面积，跑道大概能有1公里长；要是能大规模填海，把整个礁盘都利用起来，跑道最长能达到3.6公里。
当然，这些都只是猜测，咱们到底要不要建这么大规模的工程，还得看后续安排。
其实菲律宾要求“九段线内不许填岛”，本身就很荒谬。
中国对南海诸岛和相关海域的主权，是无可置疑的，轮不到其他国家说三道四。菲律宾这么说，不过是跟着美国起哄，狐假虎威罢了。
而且中方选择在西沙中建岛重启填海，而不是在更靠近菲律宾的黄岩岛，其实也是给了小马科斯政府一个台阶：
咱们用实际行动证明，拥有强大的填海造陆能力，同时也在等菲律宾迷途知返。
要是菲律宾还不悬崖勒马，下次咱们说不定就会在黄岩岛动手了。
黄岩岛的战略位置很关键，它堵在菲律宾苏比克湾海军基地面向南海的出海口附近，距离马尼拉湾也不远，大概都在260公里左右。
要是咱们在这里建军事基地，对监视和牵制美军活动，会起到很大作用。
除此之外，中建岛填海，也是给越南释放明确信号。
自从去年开始，越南就在非法占据的西沙几个岛礁搞填海，想复制咱们在南海的成功。
但越南国力有限，填海规模都很小。更关键的是，他们忘了，光造岛没用，没有强大的军力做后盾，就算建了岛，也守不住。
