2026年春运已开启，往返中日的民航航线却继续遭遇“断航潮”。据航班管家DAST最新数据，春运首周（2月1日至7日）中日航线较2025年同期减少1292班，同比下降49.2%，58条去年同期运营的航线全线取消。航班量断崖式下跌的同时，核心航线经济舱价格翻倍，给驻日华人华侨归国探亲与春节出境游计划带来冲击。
一、支线航班归零
2026年1月26日，国航、东航、南航三大航及山航、厦航、上航等集体公告：将日本航线免费退改签政策延长至10月24日，横跨整个夏秋航季。这意味着，未来8个月内，计划赴日的旅客均可无损退票或改签。
AeroRoutes数据显示，中方航司2月计划航班从4508班骤降至1783班，削减60.5%；座位数从86万减至37万。3月情况更严峻，航班削减63.4%。减班幅度最大的是上海浦东—大阪关西、上海浦东—东京成田两条黄金干线，曾是春节期间最繁忙的航线，如今班次锐减。北京大兴—大阪关西、宁波—大阪关西、沈阳—大阪关西等航线均取消全部航班，其中北京大兴—大阪关西航线去年同期尚有67班，今年春节期间“一班不剩”。
支线市场更是遭遇“清零”冲击。大连—名古屋中部、青岛—静冈、上海—冈山等二三线城市间航线悉数停飞。日本仙台、茨城、新潟等10个机场的中国航班已降至零，涉及佐贺、鹿儿岛等传统旅游目的地，相关赴日旅游产品全面下架。此外，北京至名古屋、南通至大阪、北京至冲绳等热门旅游航线也均取消全部航班。
二、在日华人“回家难”
“原本1200元飞上海，现在涨到近4000元还一票难求。”许多华人华侨原计划春节回国探亲，如今被迫选择经首尔、台北、香港转机，行程时间翻倍，成本增加30%-50%。
2月初上海—大阪关西航线11趟可购航班单程均价近2000元，全日空、日航代码共享航班更是飙升至万元以上，而去年同期往返总价仅1500元左右。核心枢纽航线春节期间经济舱单程含税价普遍在4000—6000元，较去年同期上涨约80%。即便非高峰时段，上海—大阪航线不含税最低价也从去年11月的100元涨至今年2月的500元以上，涨幅达400%。
目前中日核心枢纽保留了少量骨干航班。2月中旬至春节期间，国航运营北京首都—东京羽田、上海浦东—东京成田航线，东航保留上海浦东—东京羽田、上海浦东—福冈航线，南航执飞上海浦东—东京成田、广州—东京羽田航线。日本全日空与日航则维持东京羽田/成田至上海、北京、广州的核心班次，如全日空NH962（北京—羽田）、日航JL086（上海浦东—羽田）等仍正常执飞。
航班大规模调整源于多重因素，包括中国外交部及驻日使领馆发布的安全提醒、日本近期地震暴雪灾害，以及旅客自己的出行意愿等等。
对于数万在日华人华侨而言，能否在清明、五一前恢复正常航班，仍是未知数。机场大屏上，密密麻麻的“欠航”红字与少数幸存航班的“满座”绿字形成刺眼对比。一位成田机场地勤人员感慨：“以前春运是中日双向奔赴，现在变成单向拥挤——回国的挤破头，赴日的空荡荡。”
业内人士温馨提示：计划归国的华人华侨请优先选择东京、大阪等枢纽机场的直飞航班，尽早购票并密切关注航司通知；赴日旅游旅客建议及时调整行程，选择其他出境目的地或国内旅游线路，避免因航班取消和高价购票造成双重损失。
