每年新春，各军兵种的拜年视频都是国人关注的焦点，而2026年的画面，却彻底打破了以往低调务实的风格，用最直观的方式向外界“摊牌”。
视频中没有过多渲染，也没有刻意修饰，镜头一扫而过，整整一排“粗脖子”歼-20A整齐列阵，数量之多、气势之足，几乎一眼望不到头。这不是试验机型，也不是展场摆拍，而是一线作战部队的正式公开，宣告歼-20A已大批量列装服役。
此次公开亮相的歼-20A，最具辨识度的特征就是座舱后方机背明显隆起，被广大军迷形象地称为“粗脖子”。这一看似简单的外形改动，背后是专业的面积率修形设计，能够有效优化跨音速与超音速阶段的气动阻力。
阻力降低带来的不只是飞行速度的提升，更直接改善了燃油消耗、航程与作战半径，对于一款承担远程制空任务的五代机而言，这项改进的实战价值不言而喻。
比外形改进更关键的，是歼-20A在动力系统上的全面升级。早期歼-20配备涡扇-10C发动机，而如今批量列装的歼-20A，已经换装新一代大推力发动机，推重比、超音速巡航能力与高空机动性能都实现质的飞跃。
更强劲的动力意味着更充足的电力供应，让战机能够支撑起更高功率的雷达、光电系统与电子战模块，为航电系统的全面升级打下坚实基础。
在航电与感知领域，歼-20A同样实现了迭代升级。从公开画面可以看出，该机光电系统孔径更大、布局更合理，全向探测与透波能力大幅提升，EOTS与EODAS系统已经迈入新一代水准。
与F-22受制于老旧架构、F-35饱受动力与软件问题困扰不同，歼-20A实现了机动性能与航电水平的双重领先，在现代空战最重要的态势感知层面占据优势。
视频中亮相的深色涂装，同样释放出重要信号。外界普遍推测，新涂装搭载了我国新一代超材料隐身薄膜，标志着隐身材料从局部试用走向全机覆盖，制备工艺与规模化应用已经突破瓶颈。
这意味着歼-20A不仅补齐了动力短板，在隐身这一五代机核心指标上也再次进阶，成为一款没有明显短板、性能全面成熟的完全体五代机。
2026年的拜年视频，更像一份中国军队装备更新的“成绩单”。曾经大量亮相的歼-7等老旧机型几乎彻底消失，取而代之的是075两栖攻击舰、先进无人机、超音速巡航导弹以及成建制的歼-20A。
这一变化清晰表明，我军装备结构已经完成换代，四代机逐步退出主力位置，以歼-20A为代表的五代机，正式成为空中作战的核心力量。
驾驶这批歼-20A的部队，同样有着厚重的历史传承。这支部队从歼-6、歼-7时代一路走来，曾在边境任务中担负一线战备，随后接连换装歼-10基本型、歼-10B/C，更是诞生过“金头盔”级别的顶尖飞行员。
如今从四代半战机直接跨越到五代机，不仅是装备的更新，更是战斗力的跨越式提升，也是中国空军现代化进程最真实的写照。
从生产线的画面也能看出，成飞已经全面完成型号切换，早期“细脖子”版本彻底停产，整条产线专注于歼-20A的规模化生产。
大规模列装、成体系部署、快速形成战斗力，这一切都在证明，中国五代机早已不是小批量试用阶段。曾经我们仰望他国先进战机，如今一整排歼-20A列阵长空，属于中国的空战时代，已经真正到来。
