谁都没料到，咱们的C919，在2026年春运直接火出圈！南航第九架刚交付就上阵，东航14架全勤跑，热门干线天天满座，不靠补贴、不搞特殊，乘客用脚投票，这才是真本事！
2月11号，南航第九架C919一到手，先飞广州—西安，转头就扎进春运最忙的长沙—北京大兴线，一天两往返，早出晚归连轴转。春运启动到现在，南航9架C919飞了275班，拉了3.8万人，客座率超86%。加上C909，整个国产机队干了近1400班，比去年多近一半，乘客多了六成。
东航更猛，14架C919铺18条线，新开上海—珠海，每天飞超50班，比去年多五成。两条航线全是返乡、商务大动脉，长沙到北京、上海飞珠海，全是实打实的客流线，没有一条凑数航线。
最提气的是，全靠市场说话，没有补贴硬推。乘客愿意坐、航班能坐满，航司才敢大规模上。以前有人说国产机只能试飞看看，现在C919天天飞干线，直接替换老机型，京沪、成都—昆明这些商务线也稳稳当当。
各大机场也全力跟上，大兴、长沙、虹桥、珠海，全都适配保障，加油、接机、维修一条龙。坐过的都说，比737、A320噪音小、坐着舒服，准点率不输外航，调度效率还提了18%。
为啥C919能在春运站稳脚？第一，飞机靠谱，高强度飞不掉链子；第二，航线选得准，专挑回家、上班的刚需线；第三，服务跟得上，乘客体验好。以前总有人质疑国产飞机扛不住，这回数据打脸：能飞、能扛、能赚钱，完全顶得上！
从几架试验飞到机队规模化，从实验室飞向春运主战场，C919一步步走出了自己的路。这不是简单的飞机飞航班，是中国大飞机从“造出来”到“用得好”的真正跨越。
看着C919一趟趟把老乡送回家，把打工人送到岗位，心里满是骄傲。国产大飞机不靠照顾、不靠噱头，凭实力赢得市场，这才是中国智造的底气！
2026，C919继续飞，中国民航更有面！为国产大飞机点赞，为中国智造骄傲！
