当高速口不再杀红眼，当服务区不再像战壕，当方向盘前的人开始怀疑导航是不是坏了，今年这个年，很多人都在问同一个问题，为啥，今年开车回家过年不堵了？
不是错觉，是真的不堵，至少没以前那么废了。
返乡这件事，先被时间“拆散”了
先说个最反直觉的。
不是路变多了，是人走散了。
当春节偏晚，当公司开始松口，当请假不再被领导翻白眼，很多人早就走了。
不是除夕前1天，是提前10天，甚至15天。
返乡这条路，以前像挤牙膏，现在像撒胡椒面。
乘联会之外的数据也能对上，外来务工群体里，超过60%选择提前回家。
高峰没了，尖刺被磨平，你说高速为啥顺？人没扎堆，就这么简单。
过年方向变了，不再只往一个地方冲
更大的变化，其实在方向。
以前过年，是单向，年轻人回老家，一路向北或向西。
现在不一样了。
是双向奔赴。
越来越多的人，直接把爸妈接到城里，不是不孝，是现实。
房子在城里，医院在城里，暖气也在城里。
数据摆着，反向过年机票量同比涨了84%，60岁以上人群出行也涨了35%。这不是小数。
农村安静了，高速也就跟着安静。
堵车这事，终于不全靠交警硬扛了
再说技术。
以前治堵，靠人、靠喊、靠站、靠临时指挥，堵都堵死了，人再上。
说白了，晚了。
现在不一样，智慧路网在前面算。
哪段要爆，系统先知道，哪里可能出事，提前限流。
导航App直接给你弹窗，绕不绕，你自己选。
路警联动也快，事故不拖，闸杆提前抬，一脚油门下去，不用收。
科技不是炫技，就是让你少踩两脚刹车。
货车少了，高速自然就“瘦”了
还有个很现实的点。
今年路上，大货车明显少。
不是你眼花，是工厂停了，物流歇了。
官方预测，春节期间货车流量比平日少了74.7%。
这数字不小。
少了这些大家伙，小车就敢跑。不被夹，不被逼。节奏自然顺。
高速，本来就是给小车设计的。
货车一退，秩序就回来了。
过年这件事，本身也变松了
最后，说心态。
现在过年，不一定回家，也可以出门。
年轻人早就想开了，回家是选项，不是任务。
南方人去东北玩雪，北方人去海南晒太阳，目的地一多，主干道压力就被吮吸走了。
过年，从单线程，变成多线程。
你去看服务区，最堵的不是高速，是等免费那一刻。
一过点，又散了。
不堵，不代表没问题
当然，也别太乐观，返程高峰还在，热门景区照样围堵，这不是高速赢了，是出行逻辑在变。
当时间被拉长，当方向被打散，当技术提前介入，当人心不再死磕一条路，高速就没资格再天天堵给你看。
以后还会不会堵？
会。
但不会回到那种寸步难行的老样子了。
路在变，人也在变。
谁还愿意年年把自己堵在路上呢。
您说对不对。
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