这几天，关于长和集团在巴拿马那两个港口的事儿，真是一波三折，比电视剧还精彩。前脚巴拿马最高法院刚一锤定音说合同“违宪”，后脚咱们这边反制措施一出，长和一纸仲裁甩过去，巴拿马总统穆利诺立马就“变脸”了。
现在是2026年2月，咱们就站在这个时间节点上，好好聊聊这背后的门道。很多人问我：言叔，这港口还能要回来吗？
别急，咱们剥茧抽丝，把这事儿揉碎了讲。
这事儿起因太“魔幻”
先给不明真相的朋友补个课。长和集团（也就是李嘉诚的公司）在巴拿马经营这两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，已经快30年了。当年这俩地儿就是烂泥塘，是长和真金白银砸进去，一点点建成了现在的拉美物流枢纽。
结果呢？2026年1月29日，巴拿马最高法院突然来了一句：当年的合同“违宪”。
这就好比你租了个房子住了30年，装修都搞好了，房东突然拿着放大镜说：“哎呀，30年前签合同那天我心情不好，这合同不算数，你走人吧，装修留下。”
这哪是法律问题？这就是明抢。
但这回，巴拿马显然是踢到了铁板上。
长和的“重拳”与中方的“组合拳”
面对这种无赖行径，长和没惯着。2月4日，公告直接发出来：启动国际仲裁。
大家注意，长和这次引用的规则非常硬——国际商会仲裁规则。并且在2月12日，长和再次根据投资保护条约，正式通知巴拿马政府：来，咱们坐下来谈，谈不拢就赔钱。
这招叫“先礼后兵”，但手里的“兵”可是真家伙。长和甚至明确警告第三方：别瞎掺和，这时候谁敢接手这港口，就是协助非法接管，咱们法庭见。
但这还不是最让巴拿马头疼的。最让他们心里发毛的，是中方的态度。
有消息称，中方已经暂停了在巴拿马的一些基建项目谈判。要知道，巴拿马现在的经济全靠运河和基建吊着气，巴拿马运河第四桥、地铁线路，这些可是他们总统穆利诺用来拉选票、搞经济的命根子。
更有意思的是，国内一些航运巨头开始“重新评估”通过巴拿马运河的必要性。虽然不至于完全断航，但哪怕分流个10%去苏伊士运河或者走多式联运，对巴拿马的财政收入都是暴击。
巴拿马总统的“光速滑跪”
这一套组合拳打下去，效果立竿见影。
不到半个月，巴拿马总统穆利诺的口风就变了。之前还硬气地说“尊重司法独立”，这两天就开始放话：港口不会给单一公司运营，但我们可以谈。
甚至为了安抚市场情绪，他还专门出来喊话：“事态不会升级，大家放心。”
这就有意思了。为什么要改口？
第一，钱袋子受不了。巴拿马是个小国，经济结构单一。如果真把中资惹毛了，基建停摆、外资撤离，他这个总统还当不当了？
第二，信誉崩塌。你今天能用“违宪”没收长和的港口，明天是不是也能没收美国、欧洲公司的资产？这种国家级“杀猪盘”一旦坐实，巴拿马以后别想在国际金融圈混了。离岸金融中心最讲究的就是契约精神，没了这个，谁敢来存钱？
港口还能要回来吗？
回到大家最关心的问题：这港口，长和还能拿回来吗？
我的观点很明确：完全恢复原状很难，但彻底失去也不可能，最终大概率是“妥协下的共治”。
咱们分两头看。
为什么说“完全恢复原状”很难？
大家要看清这背后的大气候。巴拿马在这个节骨眼上搞事，背后没有美国的影子，鬼都不信。美国一直把拉美当后院，尤其是巴拿马运河这种战略咽喉，看着中国企业经营了30年，早就如鲠在喉。
这次巴拿马最高法院的判决，很可能就是某种政治交易的产物。穆利诺现在改口说“绝不会授予单一公司”，这就把底牌露出来了：想让长和继续干可以，但必须把控制权分出来。
他们可能会搞一个所谓的“联合运营”，强行塞进来一家美国公司或者巴拿马本地（实为亲美资本）的公司，把长和的股份稀释掉，或者剥夺长和的独家运营权。
为什么说“彻底失去也不可能”？
因为巴拿马没那个本事自己玩转这两个港口。
港口运营是个技术活，更是个资源活。长和背后依托的是中国庞大的全球供应链和航运网络。如果长和真的撤了，这两个港口立马就会从“枢纽”变成“孤岛”。
没有中国的货船停靠，你港口修得再漂亮也是晒咸鱼。
而且，高达几十亿美元的仲裁赔偿，巴拿马政府赔不起。真要赔，国家信用评级得降到垃圾级。
所以，穆利诺现在的策略是以退为进。他想用“共同管理”这个幌子，既给了美方面子（削弱中资），又留住了中资的里子（技术和资金）。
史实与现实的碰撞
这让我想起了当年的苏伊士运河危机，虽然性质不同，但逻辑一样：小国在战略要地上，往往身不由己。
但现在的中国，早已不是当年的吴下阿蒙。长和在巴拿马的遭遇，其实是中资出海进入深水区的一个缩影。
咱们以前讲“在商言商”，但现在必须“在商言政”。
长和这次的反击非常漂亮，有理、有利、有节。
最后总结
这件事儿还没完，现在的“改口”只是第一回合交锋后的中场休息。
接下来的谈判才是硬仗。
巴拿马想“空手套白狼”，把长和变成“打工仔”，自己或者背后的金主坐收渔利。长和和中方要做的，就是让巴拿马明白：想吃饭可以，但别想砸锅。如果锅砸了，大家都得饿着。
对于咱们普通人来说，这事儿也是个提醒：世界依然是丛林，哪怕签了白纸黑字的合同，如果没有强大的国力做后盾，没有敢于掀桌子的勇气，那合同就是一张废纸。
长和能不能守住巴拿马港口，守住多少权益，不仅关乎一家企业的盈亏，更关乎以后中国企业在海外遭遇不公时，能不能挺直腰杆子说话。
咱们拭目以待，看着长和怎么把这局棋下活。
