海鸥现在标410公里，以前说A0级只能跑200多，现在比老款油车还耐造。海豹07写705公里，高速不虚，我朋友开去长沙返程，表显还剩12%。仰望U7标1006公里，不是实验室数据，是工信部实测，贴在前挡风玻璃右下角，没人撕。
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他们没再拼命堆电池，而是把电机、热泵、刀片电池温控连成一片。高速省电3–4度/百公里，听起来不多，但开600公里能少充一次电。固态电池专利号我都抄下来了，CN202520011065.X，2027年先装在U9和汉EV上，不是画饼。
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天神之眼5.0系统现在敢写“智能泊车终身兜底”，字就印在合同附件里。不管谁开、撞没撞、赔多少，厂家认。我亲眼见销售拿平板调出暴雨夜识别小孩的视频——车停得比人反应快。激光雷达从仰望下放到海鸥，选装只要2999，不是“顶配专属”。
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1月比亚迪卖到海外超10万辆，涨了43%。南宁那个45GWh电池厂已经运转，电池自己产，不卡脖子。海鸥续航涨到410公里，真不是“技术下沉”，是订单量太大，单块电池成本压到以前的六成。
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插混车本来卖得慢了，秦PLUS和宋Pro DM-i纯电续航直接干到210km和200km，家里没桩的人也能当纯电开。宋Pro车主说，现在充电像手机充电，周末插上，下周还剩一半。
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别人还在比谁家智驾多一个功能，比亚迪已经在合同里写清楚：出了事，他们赔。别人还在谈高端化，比亚迪把高阶智驾塞进3万块的车里。
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海鸥车主说，以前买代步车不敢想高架，现在敢上。海豹07车主没换油车，直接订车。售后小哥说，现在修车变少了，OTA升级倒是一月一次。
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技术平权这词太重，其实就一件事：以前买车得挑身份，现在你只要想开车，就有一台不掉链子的。
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