据《洛杉矶时报》报道，在联邦交通部的压力下，加州公路巡警（CHP）已开始在路边检查中强制执行联邦英语语言能力（English Language Proficiency，简称ELP）要求，对商用机动车司机进行英语测试。
交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）证实，加州现已开始执行长期这项规则，目前交通部正在解冻4000万美元资金给加州。
原因
为给大量非法移民发卡车驾照
事实上，联邦法规（49 CFR §391.11(b)(2)）要求，所有商用司机必须具备足够的英语能力，能够阅读交通标志、理解指令并与执法人员沟通，这一要求早在数十年前就已存在，一直到拜登上任前，加州DMV也是要求考商业驾照必须全英语。
但是在拜登上台后，开放边境导致上千万非法移民涌入。其中许多非法移民知道开卡车赚钱多，但他们又不懂英语，因此包括加州在内，多个州放弃了英语的要求，这就导致了许多非法移民卡车司机根本不懂英语，却依然开车大卡车行驶在州际公路上。
去年8月，加州一名印度裔非法移民卡车司机，在一个禁止掉头的高速路口，违规掉头导致严重车祸，三人惨死。事后调查发现，该名印度裔的卡车司机根本不懂英语，连交通标志都看不懂。
因此，交通部开始强制执行英语规则，要求各州巡警必须检查司机英语水平，否则将扣留联邦资金。
商业推广
曾拒绝执行
再发事故4名本地人被撞死
加州此前是全国唯一拒绝全面执行这一规定的州。去年10月，交通部正式宣布扣留加州约4068万美元MCSAP资金。
加州曾辩称其现有法规已“实质等效”于联邦要求，且商用卡车司机事故率低于全国平均水平。然而，很快在南加州10号高速再次发生印度裔非法移民卡车司机的交通事故，造成4名本地人死亡，加州成为众矢之的。
据KRON4报道，加州公路巡警自2026年1月中旬起已悄然开始路边ELP测试。
媒体拍摄到一段视频：一名警官在停车检查时对司机进行评估，该司机承认只会说一点英语。虽然未开罚单，但警官要求司机的乘客（英语流利）接管驾驶。
加州卡车运输协会政府事务主管尼克·基亚佩（Nick Chiappe）在LinkedIn上确认：“加州公路巡警已开始对所有商用机动车驾驶员执行ELP要求，卡车司机现在将在路边检查中接受ELP评估。”
恢复传统
卡车驾照一律全英语
交通部长达菲周五还宣布，所有卡车司机和巴士司机必须用英语参加商业驾驶执照（CDL）考试，加州此前提供多达20种语言的考试选项，现将逐步转向英语-only。
达菲强调，一些州依赖第三方机构管理CDL考试，这些机构执行标准松懈，甚至“参与骗局”，未对假驾校毕业生进行充分检测。“每个美国人都希望驾驶大型货车的司机具备良好资质，”达菲说，“英语能力是基本安全要求。”
本月，印第安纳州再次发生非法移民卡车事故，再次造成4人死亡（详情点击：）。达菲称：“如果各州都遵守规则，这名司机就不会开车，四条宝贵的生命也不会离开我们。”
反应
卡车协会赞赏
除此以外，交通还在扩大行动：关闭557所不合格驾校（其中31所在加州），打击“变色龙运输公司”（chameleon carriers），这些公司事故后改名逃避责任；增加FMCSA抽查；强化电子记录设备准确性。去年12月，FMCSA取消全国约7500所驾校认证。
对此，美国卡车运输协会和独立车主驾驶员协会赞赏清除“假冒驾校”和不合格司机的行动。协会主席杰弗里·伯克哈特表示，正规学校欢迎严格监管，“优秀的驾驶员对此没有任何问题”。
但批评者担忧，卡车司机短缺已严重（行业缺口数十万），强化英语要求可能进一步加剧招聘困难，尤其对移民司机影响大。加州作为全美最大物流枢纽，商用司机中移民比例较高，此举可能推高运费。
