2026年2月23日，北方工业发布的新一代陆战装备宣传片中，首次出现了搭载140毫米主炮的国产第四代主战坦克的模糊轮廓。这款被军迷称为“99A继任者”的新式坦克，并未将140毫米主炮作为孤立的火力单元，而是将其与无人炮塔、全电推进、主动防护、智能化作战系统深度融合，打造了一款适配未来陆战的全新作战平台。它的出现，彻底打破了传统主战坦克“火力、机动、防护”的三角平衡逻辑，构建了“体系优先、全域适配、智能主导”的新一代陆战装备发展范式。
对于第四代主战坦克而言，140毫米主炮绝非简单的“火力升级”，而是整个平台设计的核心锚点。传统三代坦克的设计，往往是先确定底盘和防护，再适配火炮，最终往往陷入“火力提升-重量增加-机动下降”的死循环。而国产四代坦克从设计之初，就将140毫米主炮的适配作为核心需求，采用了“乘员舱前置+无人炮塔中置+动力舱后置”的全新布局，完美解决了大口径火炮的适配难题。无人炮塔的采用，让三名乘员全部集中在车体前部的装甲防护舱内，既避免了炮塔被击穿后的弹药殉爆风险，也为140毫米主炮和尾舱式自动装弹机腾出了充足的安装空间。炮塔无需预留乘员操作空间，体积和重量大幅降低，抵消了140毫米主炮带来的重量增加，让整车战斗全重控制在55吨以内，比99A主战坦克更轻，同时防护性能提升了50%以上。
140毫米主炮与智能化火控系统的融合，让国产四代坦克实现了“发现即摧毁”的绝对打击能力。该坦克搭载了全新一代“猎-歼-导”一体化火控系统，车长和炮长均配备了独立的第三代红外热成像仪、激光测距仪、全向光电观瞄系统，可实现360度无死角战场感知，夜间识别距离超过10公里。更核心的是，该火控系统接入了AI辅助作战模块，可自动完成目标识别、威胁排序、弹道计算、瞄准锁定全流程，无需人工干预即可完成射击。针对140毫米主炮的弹道特性，火控系统还专门优化了行进间射击算法，可在复杂地形的高速机动中，对2000米外的移动目标实现95%以上的首发命中率，远超现役三代坦克的80%命中率标准。
同时，140毫米主炮的超远射程优势，在智能化体系的加持下得到了极致释放。该炮配套的新一代炮射导弹，最大射程突破12公里，采用“惯性制导+卫星导航+末端红外成像”的复合制导模式，具备超视距打击、攻顶反坦克、反低空直升机等多种能力。依托国产四代坦克的全域数据链系统，该炮可实现“A射B导”的协同作战：坦克本身无需暴露自身位置，只需接收前方无人侦察机、伴随无人战车传输的目标坐标，即可在隐蔽物后方发射炮射导弹，由前方的无人平台完成末端引导，实现对敌方纵深目标的精准打击。这种能力，彻底打破了传统坦克2-3公里的交战距离限制，让坦克从一线突击平台，变成了陆战体系中的远程火力节点。
在火力与防护、机动的平衡上，国产四代坦克也实现了颠覆性突破。很多人认为，大口径主炮会让坦克陷入“越改越重”的困境，但国产四代坦克通过新材料和新技术的应用，完美解决了这一难题。防护方面，该车采用了国产新一代纳米陶瓷复合装甲、钛合金骨架结构和模块化爆炸反应装甲，正面抗穿等效厚度突破1400毫米，可有效抵御现役所有120毫米、125毫米坦克炮的攻击，同时重量较传统复合装甲降低30%。配合车载主动防护系统，可实现对来袭反坦克导弹、火箭弹的硬拦截，甚至具备拦截尾翼稳定脱壳穿甲弹的能力，为坦克打造了“被动装甲+主动拦截”的双重防护屏障。
机动方面，该车搭载了国产新一代大功率柴油发动机和全电推进系统，最大功率超过1500马力，最高公路时速可达80公里/小时，越野时速超过50公里/小时。全电推进系统的采用，让坦克的动力传输效率提升20%以上，同时可实现无级变速、原地转向，在复杂地形的机动能力远超传统机械传动坦克。更重要的是，全电系统可为140毫米主炮的自动装弹机、火控系统，以及未来可能加装的激光武器、高功率微波武器提供充足的电力供应，为后续升级预留了充足空间。
对比全球在研的第四代主战坦克，国产四代坦克走出了一条完全不同的技术路线。美军的NGCV下一代战车、德法联合研发的MGCS主战坦克，依然将“有人-无人协同”作为核心卖点，火力升级相对保守，仍以120毫米、130毫米主炮为主。而国产四代坦克，将140毫米主炮的绝对火力优势，与无人化、智能化、体系化技术深度融合，既具备了传统坦克的正面突击能力，也适配了未来陆战的体系化作战需求。它的出现，不仅将全面替代99A主战坦克，成为中国陆军装甲部队的核心装备，更将为全球第四代主战坦克的发展，树立全新的技术标杆。
