谁也没想到，开年第一个月MPV市场就整出这么大动静。丰田赛那SIENNA直接卖爆，9133辆的成绩稳稳坐上头把交椅，把一众老将新人甩在身后。而曾经风光无限的别克GL8，这次只排到第六，连自家新来的“至境世家”都挤进了前十——这剧情，有点意思。
再往下看，榜单后半段简直让人唏嘘。理想MEGA这个被寄予厚望的“纯电大块头”，1月只卖出414辆，排在第26位；奔驰V级更惨，374辆，勉强卡在第28；上汽大众威然、奔驰威霆、星海V9这些名字听起来挺唬人，结果全都没过432辆这条线。最拉胯的是“世纪”，才270辆，几乎没人问津。说实话，看到这些数据，真替某些品牌捏把汗——高价≠高销量，消费者不是冤大头。
中游阵营倒是打得热闹。传祺M8冲到了5445辆以上，传祺E8新能源也拿下了1561辆，排在第15；五菱730依旧能打，6707辆的成绩说明“人民需要什么，五菱就造什么”这话真不是吹的。传祺M6虽然掉到2912辆，但好歹还在三千档徘徊。小鹏X9和腾势D9也表现不俗，虽然没进前三，但稳稳待在主流玩家圈里。
别克这次有点“双线作战”的意思——GL8守住了第六（具体销量没公布，但肯定比不过赛那），而新推的“至境世家”居然以3154辆的成绩杀进第九，看来别克是想用新老组合拳打持久战。魏牌高山和岚图梦想家也没掉队，后者直接干到第八，新能源MPV终于有点起色了。
至于锐胜王牌M7，835辆排在第18，勉强算个存在感。但同门的锐胜M8新能源就惨了，和大通G10一起沉在底部，连榜单前二十的边都摸不着。你发现没？现在MPV市场明显分成了两派：一边是赛那、五菱这种靠实用和口碑吃饭的，一边是理想MEGA、奔驰V级这种走高端但叫好不叫座的。消费者越来越精，光靠“大”“豪华”“智能”几个标签，已经忽悠不动了。
翻完整份1月MPV销量榜，感觉像看了一出大戏——有逆袭的，有掉队的，有黑马，也有扑街。赛那坐稳C位，五菱稳如老狗，而某些带着光环入场的选手，怕是得好好想想接下来该怎么打了。你说，下个月会不会又有新变数？
