2月24日，中企发布声明指出，就在前一天，巴拿马政府代表在没有获得中企的同意下，强行接管了两家中企在巴拿马港口运营的两个货柜码头。
中企没有任何违法违约行为，巴拿马政府却告知该公司不能继续在码头运营，并要求员工立马离开。
对此中企强调，巴拿马总统这次的行为是违法的。
并且未提前通知，已经严重影响企业的正常经营，造成了不可估量的损失，一切责任都要由巴拿马政府承担。
中国外交部发言人毛宁在同天作出回应，赞同中企的说法，巴拿马政府毫无根据地接管中企经营的码头，是非法的行为，中方将大力支持中企维护自身权益。
这次巴拿马的毁约行为，给中方敲响了一记警钟。
要知道，巴拿马是中国的长期合作伙伴。
中企在巴拿马运河的经营历史可以追溯到1997年，在29年内，中企在这片区域投入巨大，帮助巴拿马建设了连接太平洋和大西洋的重要港口，为巴拿马在拉美地区的关键地理战略定位提供了基础。
2021年，巴拿马政府将中企在巴拿马码头的特许经营权有效期延长到了2046年。
但还没等这25年的续约走到一半，巴拿马政府就自己撕毁了合约，破坏中巴之间多年的合作关系。
对此，中方采取了明确的四大反制措施：
第一、要求所有国有企业暂停与巴拿马的谈判项目。
第二、鼓励航运企业在成本可控的条件下，不选用巴拿马运河航道作为通行路线。
第三、加强对巴拿马进口商品的检验，提高巴拿马的出口成本与通关难度。
第四、启动国际仲裁，并向巴拿马这次干扰中企正常经营造成的损失提出索赔。
这四招精准命中了巴拿马的命脉。
一方面，断了中国对巴拿马的援助和航运支持，让巴拿马政府能够充分意识到：中国可以没有巴拿马，但是巴拿马缺不了中国。
另一方面，在国际上提出仲裁，是借机敲打其他与中国保持合作关系的国家，别想学巴拿马这招对付中国，这将会遭到中国的反制措施。
不过坦白说，巴拿马在如今世界风云变幻的紧要关头，公然与中国对着干，这不是一个好信号：
这反映了小国家的短视行为，将会影响中国在海外的战略布局。
不同于西方国家的掠夺和隐形操控，中国通过构建一带一路体系，帮助不少发展中国家发展建设，通过这种共同发展的模式，逐步提升自身在国际上的影响力。
巴拿马作为中国该政策的受益者，不但没有珍惜双方多年合作的成果和情谊，还在美国尚未对其采取实际措施的情况下，将中国作为“投名状”递出去。
这个实际行动说明，面对大国的威压，部分小国为了自保会不惜出卖“同伴”以求自保。
这一盲目站队的行为，不但压缩了小国在大国博弈下的生存空间，更是自毁前程，断送了未来与大国展开合作的机会，让原本就依赖国际帮扶的小国发展更加困难。
说到底，地缘政治格局变化叠加自身实力有限，在面对美国这种超级大国施压时，发展中国家难免会胆战心惊，生怕自己国家成为下一个委内瑞拉，但这并不能成为破坏合约的理由。
这次是巴拿马在美国的门罗主义的威慑之下怂了，下一次又会是哪一个国家？
中方不得不在合作中考虑这个问题：一些实力不足的发展中国家可能随时会“背刺”中国。
因此在战略布局中，中国需要的是一段双向稳定的合作关系，而非一味地帮扶，这反而会将建设成果变成一些国家向西方世界投诚的“筹码”。
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