问界现在有M5这款车，价格合适又实用，M7主要面向家庭用户，空间宽敞，但中间还缺个车型来填补空白，M6不是简单拉长车身或换电池，它打算换个路子走，不再只强调够用，开始追求让人心动，这个转变很重要，过去七年里，问界几乎没有真正吸引过那些为驾驶体验掏钱的年轻人。
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从外形上看，这台车没有直接照搬保时捷卡宴的线条，它的车顶偏低、C柱靠后、车身显宽，整体给人一种沉稳又带点凌厉的德系运动感，不像有些车型堆砌大量镀铬和灯带那样浮夸，它更像是把神韵拿过来，自己消化之后再呈现出来，我盯着实车图片看了好几遍，越看越觉得它在传达一种态度：我不是在模仿谁，而是真的懂你想要什么。
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价格这个问题更微妙，M5卖23万起，M7卖28万起，如果M6定价25万，就等于自己打自己的脸，要是定在28万，又比不过Model Y和小米YU7这些车型，它只能往30万以上冲，靠智能驾驶、底盘调校和车内氛围来争取市场，这不是贵不贵的问题，而是问界敢不敢说自己不止是一台智能代步车。
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用户画像也跟着变了，以前买M5的人会计算续航能力，比较后备箱大小，买M7的会考虑二胎家庭够不够睡，而M6的目标人群是28到38岁，有房有车，愿意多花几万块钱就为了开起来更爽快，他们不怕车贵，就怕开车无聊，这个群体问界品牌之前几乎没接触过。
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还有一点没明说出来，如果半年后推出个M6 Ultra版，加上空气悬架、碳纤维材质、赛道模式、AR-HUD和按摩座椅这些配置，就算价格涨到35万，也会有人抢着买，因为这时候大家买的已经不是那堆配置表了，而是冲着“这车有性格”去的，而眼下到了2026年初，蔚来ET5T、极氪001都在降价，Model Y也快要改款，整个市场都快被挤爆了，这种时候推出一款气质鲜明、不跟风的国产运动SUV，时机可比参数重要得多。
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