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出品： 电动星球
作者：思为、Wallace
今晚三个半小时的元宵直播中，李斌将蔚来 ES9 称为科技行政 SUV 旗舰车型，是全球技术「最先进」的旗舰 SUV，并宣布新车的技术发布会将的在 4 月 9 日举行。
对于这款产品，蔚来在这场直播中透露的信息十分有限，但当被问及对 ES9 的信心时，蔚来产品副总裁李天舒表示，新车在同级竞品中「就是要做销冠」。
蔚来的自信源于何处？蔚来的答案，或许是李斌口中的 ES9 是蔚来 11 年「技术和体验的集大成之作」，这款产品的成熟度将比 ES8 更高。
这款搭载蔚来最尖端技术的新车，拥有 NT3.0 平台、全球首款 5nm 车规级芯片。
这也意味着，集成线控转向、后轮转向与全主动悬架的天行智能底盘，以及神玑 NX9031 芯片等用户所期待的能力与配置，都将在 ES9 上得到实现。
作为新能源汽车的独特标签，蔚来并未落下辅助驾驶能力的建设，尤其是 1 月份蔚来世界模型 NWM 2.0 推送了之后。
蔚来透露称，1 月推送蔚来世界模型 NWM 2.0 只是今年第一个大的版本迭代，今年世界模型还将分别在第二季度和第四季度发布两个大版本，1 月份版本的作用，是打好地基、定好技术路线，以此保障能力上限。
李斌称，蔚来将在算力与数据规模上加大投入，在优先保障主动安全能力提升的前提下，对 NWM 进行强度更高的训练，接下来这两个版本会在更丰富的场景、更细节的处理上，以及更高的通行效率上有更好的表现。
这两个版本的其中一个提升，是会将领航辅助与 2000 多座换电站结合在一起，覆盖城区领航换电场景，解放车主的补能精力。
而在语音助手上，Nomi Intelligent 将迎来 4.0 版本，Nomi 将变得「更有真人感」，将与智驾场景结合带来高频体验的升级，并将推送给雪松用户。
除此之外，雪松和雪松 S 也将迎来 2.0 版本，蔚来会在设计与体验上进行重大的迭代更新，用户所反馈的交互易用性，譬如繁杂的车机功能易用性上，会有一定的提升。
可以预见的是，蔚来 ES9 作为蔚来的旗舰 SUV，且被冠予了「今年全球市场上技术最先进的 SUV」的称号，NWM 接下来的两个大版本迭代、Nomi 4.0 版本等都有较大希望率先上车 ES9。
配合此前已经公布的超 5 米 3 车长、前 180 后 340kW 双电机、103kWh 电池下最高 630km 的 CLTC 续航里程、天行底盘等产品点，蔚来 ES9 的价格将契合蔚来「高端纯电品牌」的定位。
这个价格的区间，将决定 ES9 要面对的对手。
参考全新蔚来 ES8 40.68-44.68 万元的售价区间，ES9 的起售价大概率超 50 万元，或将直面极氪 9X、问界 M9、理想 L9 这三款纯电 + 增程两条腿走路的强势车型，以纯电车的身份与三款车型展开竞争。
而如果以蔚来 ET9 76.8-81.8 万元的售价为参考，若 ES9 的售价与其相近，其所要面对的则是奥迪 Q8、沃尔沃 XC90、红旗 E-HS9、奔驰 GLE 等车型展开竞争，更多的是对品牌力的考验。
全新 ES8 的成功与 2025 年第四季度经营利润扭亏为盈，极大地鼓舞了蔚来的士气，这个外界舆论环境转好、内部士气大涨的时期，蔚来 ES9 的推出似乎恰逢其时。
这一次，蔚来能复刻全新 ES8 的盛况吗？
4 月 9 日就会有初步的答案了。
