周五美股大幅下挫，与此同时，中东军事冲突升级，推动国际油价突破每桶90美元。
截至收盘，道指跌453.19点，跌幅0.95%，报47501.55点；纳指跌1.59%，报22387.68点；标普500指数跌1.33%，报6740.02点。本周，道指下跌3%，创近一年最差表现，标普500指数累计下跌2%，纳指下跌1.2%。
大型科技股普跌，英特尔跌超5%，英伟达跌约3%，亚马逊、特斯拉、Meta跌超2%，苹果跌逾1%，微软、谷歌小幅下跌。
消息面上，美国劳工统计局（BLS）周五公布了2月非农就业报告，其中显示，美国2月非农就业人口净减少9.2万，远低于预期，创2020年以来第二次单月负增长；失业率升至4.4%。有分析指出，美国2月就业市场遭受重创，引发市场对经济前景的广泛担忧。
中概股逆势上涨
周五，中概股逆势上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.69%。
热门中概股方面，万国数据涨超7%，京东集团涨逾6%，小鹏汽车涨超6%，网易涨超3%，好未来涨逾2%，贝壳涨超2%，金山云涨逾2%，理想汽车涨超1%；小马智行跌超8%，阿特斯太阳能跌近4%，哔哩哔哩跌超3%，涂鸦智能跌逾2%，BOSS直聘跌超2%，华住集团跌逾2%，大全新能源跌近2%。
中金公司表示，近期中国资产尤其A股市场在海外地缘局势变化冲击下显现出较强韧性。短期看，地缘局势变化虽一定程度上影响A股投资者风险偏好，但当前A股市场具备诸多积极因素，高景气产业数量增多，股市增量资金也相对宽裕，近两日A股市场在外部风险冲击下表现出相对韧性，波动幅度小于其他尤其亚太地区主要国家股市。本次政府工作报告释放积极信号，既要保持一定的增长目标，也重视对于经济新动能的培育与支持，有助于提振市场对于经济增长的信心，并为市场进一步明确中长期方向，有助市场企稳回升。中期来看，国际秩序重构与我国产业创新趋势共振是推动本轮A股上涨的核心驱动力，目前这一逻辑并未动摇，继续看好A股中长期延续稳健上行趋势。
瑞银集团中国区总裁、瑞银证券董事长胡知鸷表示，政府工作报告将“加紧培育壮大新动能”与“加快高水平科技自立自强”列入十大任务，强调培育新兴产业和未来产业，加强原始创新和核心技术攻关，并推动科技创新与产业创新深度融合。胡知鸷认为，中国企业在人工智能、高端制造、半导体、新能源等领域展现出的创新活力，正在重塑全球投资者对中国资产的认知。中国资产正从“配置选项”逐步成为“战略必选”。
原油价格直线飙升
布油价格站上94美元/桶
昨夜今晨，受地缘冲突等影响，国际原油价格再次直线飙升。WTI原油站上92美元/桶，暴涨12.67%，布油价格站上94美元/桶，涨逾9%。
从本周表现看，美国原油价格录得有记录以来最大单周涨幅，WTI原油价格单周涨超36%，布油价格单周涨超28%。
巴克莱银行最新表示，如果中东冲突再持续数周，布伦特原油价格可能试探每桶120美元。
巴克莱补充道：“这些数字可能看起来过高，尤其是考虑到今年年初市场对石油前景普遍持悲观态度，但我们重申，目前的基本面更为强劲，风险也比俄乌冲突时更大——我们在那次冲突中见证了油价触及这些水平。”
据新华社报道，伊朗6日表示，目前没有关闭霍尔木兹海峡的计划，并否认有关伊朗已经全面封锁该海峡的说法。
据伊朗半官方媒体塔斯尼姆通讯社6日报道，伊朗伊斯兰革命卫队一名高级军官在国家电视台表示，一些媒体称伊朗已经关闭霍尔木兹海峡的说法并不准确。“我们被一些人指责关闭海峡，但事实上伊朗并没有关闭这条海峡。”这名高级军官表示，伊朗将按照国际航行规则处理相关海域航运问题。
伊朗国家电视台6日还援引伊朗军方消息报道说，“霍尔木兹海峡仍然开放，但任何属于美国或以色列的船只都将成为目标”。
据CCTV国际时讯消息，伊朗驻俄罗斯大使卡齐姆·贾拉利3月6日在接受全俄国家电视广播公司采访时表示，伊朗决不投降，将继续抵抗美国和以色列的侵略。
贾拉利还指出，“一个仅拥有250年历史的国家（美国），想要对一个拥有3000年历史的国家发号施令，要伊朗屈服于他们，这绝对不可能。”
大量滞留在迪拜的黄金
正折价出售
贵金属方面，受油价飙升、美元走强等因素影响，金价本周承压。
截至收盘，现货黄金日内涨1.64%，最高报5177美元/盎司，报收于5168美元/盎司，本周累跌2.09%；现货白银日内涨2.67%，报收于84.476美元/盎司，本周累跌9.9%。
据财联社报道，随着中东战争导致航班停飞、物流受阻，大量滞留在迪拜的黄金正以明显折价出售。
知情人士透露，由于运输和保险成本异常高昂，而且无法保证及时交付，许多买家已经暂停新的采购订单。
结果是，在无限期承担仓储和资金成本的压力下，交易商开始以低于伦敦基准价格最高每盎司30美元的折扣出售黄金。
消息人士称，尽管从本周中开始，已有部分黄金被装上离开迪拜的航班，但截至周五仍有许多黄金运输批次滞留。
阿联酋，尤其是迪拜，是全球重要的黄金精炼和贸易中心，不仅向亚洲各地出口黄金，也是瑞士、英国及多个非洲国家转运黄金的重要枢纽。
黄金通常通过客机货舱运输。即便阿联酋航班大幅减少，交易商和物流公司仍不愿选择陆路运输到沙特或阿曼等国机场，因为跨境运输涉及较高的风险与复杂手续。
印度大型黄金经销商Augmont Enterprises的研究主管Renisha Chainani表示：“多批货物出现延误或滞留，导致印度短期内实物黄金供应趋紧。”
印度是迪拜黄金最大买家之一，但该国暂时还能承受这种延迟。Metals Focus南亚首席顾问Chirag Sheth表示，由于近期需求较为温和，加之1月大量进口导致库存充足，市场暂时没有压力。
Sheth补充称，“目前库存仍然充裕，但如果这种情况持续几个月，问题就会出现。”
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编辑|何小桃 杜波
校对|魏文艺
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