2026年4月初，有人看到路上跑着没贴伪装的新款问界M9，出现在好几个城市里，这车离第一代上市才13个月，按照常规应该叫“小改款”，但华为直接说这是“代际跃迁”，不只是换个前脸那么简单，连门把手也换了，现在用的是和尊界S800一样的“隔空扶手”，人走近车子就自己开门，不用手去碰，这种设计听着挺玄乎，其实是为了让手表、手机一靠近就能联动开车门，属于鸿蒙生态的延伸动作。
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车身侧边和尾部线条变得更硬朗，不像老款那样偏向家用科技感，新风格更接近商务旗舰车型，这不是审美变化，而是定位上的调整，华为可能认为仅靠“聪明”不够稳妥，需要让人一眼就看出这辆车贵得有道理。
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动力部分还没有官方消息,但传闻说会使用华为最新的896线激光雷达,配合升级的昇腾芯片,L3级自动驾驶去年底国家开放了试点,华为最近总在强调安全冗余达标,明显是在卡时间点,纯电续航据说要冲到400公里以上,现在主流的增程车才260到290公里,如果真的做到,就等于把油箱缩到最小,电池拉大,本质上变成能加油的纯电车,这和比亚迪DM5.0走的路差不多。
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有意思的是，现款M9从上市到现在一直没降价，销量还保持在40到50万级别的前三名，同一时期蔚来和小鹏都打过好几轮价格战，问界却一直没有动，用户不贪便宜是因为用惯了鸿蒙座舱和乾崑智驾，换成别的系统反而不习惯，生态黏性比降价更管用。
今年3月，华为增加了78家智选车门店，这些店都开在一线和新一线城市的高端商圈里，统一使用"华为旗舰店"这个名称，连4S店的招牌都不挂了，卖车方式也变了，不再让人看参数谈优惠，而是让人像逛手机店一样体验车辆，对华为来说，汽车可能早就不是交通工具，而是收集人、家、物数据的终端入口。
