谁能想到，特朗普为了帮美国造船业抢市场，居然想出这么个损招，只要和中国沾边的船停靠美国港口，开口就要收150万美元的天价费。不管是中国船东的船，还是别国公司买的中国船，只要挂中国旗就不能幸免。本以为能把中国船逼走，让美国船吃下市场，哪想到算盘刚打响，自己先掉坑里了。
全球造船业这块，中国本来就是妥妥的龙头老大，抢了不少原本属于美国的市场份额。特朗普看着眼红，就想靠着天价费用把和中国有关的船都拦在美国港口外面，逼得大家用美国造的船，好拉动本土工业回流。他的思路其实和之前加关税差不多，就是想让美国人多买自家产品，把钱留在本土。
本来特朗普想得挺美，觉得挤走中国相关的船，空出来的市场自然就是美国造船业的囊中之物。谁能想到，政策刚落地，反噬就来了，完全超出了他的预想。现在整个美国航运圈都因为这个决策乱了套，到处都是烂摊子。
船东们不敢再用中国造的船跑美国航线，想要正常运营就得花钱造新船换船，整套流程下来，运输成本直接蹭蹭往上涨。运费涨了，最终这些成本都会加到商品价格里，美国商品卖到全球，价格变高，竞争力自然就差了。路透社都公开报道了，现在美国东海岸的货轮积压量，已经突破了去年的最高值，热闹得过头了。
跑船的商家都不是傻子，你美国港口收费这么离谱，为啥非得在你这停靠呢。不少船东都直接改了航线，把船停到墨西哥或者加拿大的港口去了，绕一点路也比交天价费划算。美国港口倒是空出来了，可也彻底闲下来了，根本没船来停靠。
现在美国港口的起重吊机闲置率直接飙升了40%，不少机器长期不用都快生锈了。原本靠着吊机吃饭的起重工人，现在天天在家待着没活干，没活干就没收入，日子过得紧巴巴。特朗普拍脑门想出的主意，最后吃苦受罪的还是美国自己的商人和普通工人，说白了就是坑自己人。
很多人还没意识到这个政策的影响范围有多广，现在全球航运总量里，中国占比已经超过了50%，全球新造商船更是有61%都出自中国。这么算下来，美国这项收费能影响到美国港口98%的集装箱船，就连全球90%的商业船队都能被划入收费范围。说白了就是一棍子打翻一船人，没人能逃得掉。
这种无差别打击的操作，就连美国本土的航运公司都扛不住，进也不是退也不是，完全陷入了两难境地。国际航运工会都发出了正式警告，加勒比航线上大概40%的美国航运商，可能会因为这项政策直接破产。好不容易抢来的市场份额，最后只能拱手让给中国的竞争对手，对全球贸易格局的影响比大家想的还要深远。
更扎心的是，特朗普本来想靠着这个高收费切断中美航运的紧密联系，打压中国的造船和航运业，结果反倒帮了倒忙。现在中国船东已经开始尝试用人民币来结算中东到美洲的航线，不用再完全卡在美元结算体系里。这种趋势要是慢慢固定下来，美国对全球贸易的掌控力，会直接遭到根本性的挑战。
说来说去，特朗普这操作就是典型的损人不利己，为了一点眼前的政治利益，不顾实际情况瞎出招。本来想砸中国的饭碗，结果反倒把自己的饭碗砸了，把美国的经济坑了。现在所有的恶果都已经摆出来了，只能自己咽下去，谁也替不了他。
参考资料：环球时报 美拟对中国船只加收高额停靠费引发业内警告
