5月2日周六，一个重磅消息出炉——破产重组了好一阵子的美国廉价航空巨头精神航空，正式宣告全面停止运营，彻底黄了。
这不是什么小公司倒闭，而是25年来，美国第一次有大型航空公司因为财务困境撑不下去破产，可以这么说，它是美伊战争引发能源危机的第一个牺牲品。
据CNN、路透社这些权威媒体报道，精神航空可不是无名小卒，它曾经占据美国航空市场差不多5%的份额，截至2025年末，还有17000名员工，在廉价航空领域算是巨头级别的存在。
简单说，它就是靠低价吸引乘客，主打一个“便宜能飞”，主要经营美洲地区的定期航班，一半以上的航班都飞往加勒比海、巴哈马这些旅游目的地，平时不少美国人出去玩，都会选它家的机票，图个实惠。
但这家航司的日子，其实早就不好过了。根据央视网和澎湃新闻的报道，从2020年初到现在，精神航空已经亏损超过25亿美元，2024年11月就已经申请过一次破产保护。
后来又尝试和捷蓝航空、边疆航空合并，想靠合并翻身，结果两次合并都黄了。
到了2025年，它又面临超过10亿美元的债务，只能靠着破产重组勉强维持运营。
本来已经和债权人谈好了重组方案，计划在2026年夏天摆脱破产困境，甚至还缩小规模、削减运力，让飞行员和空乘降薪、调整排班，拼尽全力自救，可谁也没想到，美伊战争一来，直接给它判了死刑。
真正压垮精神航空的，就是美伊战争引爆的油价暴涨。大家都知道，霍尔木兹海峡是全球石油运输的关键通道，美伊战争一打，这个海峡的航运就被打乱了，全球石油供应直接断了一大块，油价就跟坐了火箭一样往上涨。
财联社4月30日的报道显示，随着霍尔木兹海峡的持续封锁，全球能源供应中断越来越严重，6月交货的布伦特原油期货价格一度突破每桶126美元，创下2022年3月以来的新高，而且已经连续九个交易日上涨。
油价涨了，受影响最大的就是航空业，而精神航空这种廉价航司，更是首当其冲。
新华网的报道里提到，精神航空2026年制定运营规划的时候，本来预计航油价格能维持在每加仑2.24美元，可战争爆发后，航油价格一路飙升，到4月底已经涨到了每加仑4.51美元，差不多翻了一倍。
摩根大通做过一个研究，就这油价一涨，精神航空一年的运营成本就要多花3.6亿美元，而这笔钱，刚好等于它全部的现金储备。也就是说，油价一涨，它手里的钱直接就不够用了，连最基本的运营都撑不下去。
5月1号周五晚上，精神航空的董事会开了一整晚的会，知情人士透露，董事会成员们吵来吵去，最后还是没能就公司重组方案达成一致。
第二天，精神航空就发布了一份“有序停运”的声明，里面说得很实在：“遗憾的是，尽管公司全力自救。
但近期油价大幅上涨及其他经营压力，已严重影响公司财务前景。公司无法获得额外资金支持，别无选择，只能启动逐步停运程序。” 一句话，就是油价太高，钱不够，撑不下去了。
说到这，就不得不提特朗普，他之前还拍着胸脯说要救这家公司，结果最后还是没救成，甚至有点“甩锅”的意思。
上个月，特朗普公开表示，政府有意以“合理价格”收购陷入困境的精神航空，就算遭到自己核心幕僚和国会多名共和党人的反对，他还是打算拿出5亿美元的救助资金，让这家航司能撑过破产重组期。
有人透露，这笔5亿美元的救助，其实是特朗普想换精神航空90%的股权，说白了就是想让美国政府直接掌控这家公司，这也不是他第一次这么干了，之前美国政府已经收购了英特尔10%的股份，还入股了不少国内的关键矿产企业，都是这种直接干预企业经营的路子。
可没想到，这笔救助方案最后还是黄了，核心原因就是债权人不同意。毕竟对债权人来说，特朗普的救助方案不划算，与其把钱投进去打水漂，不如干脆放弃。
到了5月1号，特朗普面对记者也松口了，语气也软了下来：“如果我们能帮到他们，我们会帮忙，但首先我们得考虑自身的利益，如果我们能做到，我们会去做，但前提是这笔交易要划算。”
这话听着就很明白，救不救精神航空，全看对他自己、对政府有没有好处，现在觉得不划算，就干脆不救了，之前的承诺，也算是不了了之。
路透社评论说，精神航空的倒闭，其实暴露了华盛顿挑起美伊战争后，那些意想不到的连锁反应。特朗普为了自己的政治利益，执意挑起和伊朗的战争，封锁霍尔木兹海峡，本来想打压伊朗，彰显美国的实力，没想到先把自己国内的企业搞垮了。
而且这还只是开始，油价现在还在持续上涨，布伦特原油期货价格已经突破126美元.
按照花旗银行的预测，如果这种情况持续下去，到年底油价可能会稳定在120美元左右，到时候全球经济增长率会降到1.5%到2%之间，通胀率也会涨到近5%，美国就算是家底厚，也扛不住这种冲击。
更值得注意的是，精神航空不是第一个牺牲品，也大概率不会是最后一个。
第一财经的报道里提到，精神航空的困境，其实是美国廉价航空业的一个缩影。现在美国还有好几家廉价航司，都在和精神航空一样的困境里挣扎，它们也面临着油价上涨和市场竞争的双重压力，只是还没到撑不下去的地步。
如果美伊战争不停，霍尔木兹海峡的封锁不解除，油价一直降不下来，说不定用不了多久，就会有更多的廉价航司倒闭，甚至可能引发美国航空业的新一轮破产潮。
据新华网5月3日的最新报道，美国交通部长曾经游说其他美国航司收购精神航空，但没有一家企业愿意接手，毕竟谁也不想接一个负债累累、还被油价压得喘不过气的烂摊子。
现在精神航空已经开始逐步停运，后续的清算工作也会慢慢展开，17000名员工的安置问题，还有旅客的退票问题，都成了难题。
而这一切的根源，都源于特朗普挑起的美伊战争，源于那场毫无意义的冲突。
可能有人会说，精神航空本身就经营不善，就算没有美伊战争，也迟早会倒闭。
这话有一定的道理，但不可否认的是，美伊战争引发的油价暴涨，是压垮它的最后一根稻草，也是加速它倒闭的直接原因。如果没有油价的翻倍上涨，精神航空或许还能靠着重组和自救，勉强撑下去，不至于落得全面停运的下场。
参考资料：
特朗普政府回天乏术，第一家被油价干倒闭的美企出现了……——观察者网
