最近刷到过好多离谱的行车见闻，你见过最不要命的操作是什么？今年5月4号的沪常高速，正好赶上五一返程的车流，有位张先生开着车跟着车流走，不经意扫了一眼邻车道，直接吓得差点忘了踩油门。
和他并排走的那辆小轿车里，主驾副驾坐了两个年轻姑娘，俩人都歪着头闭着眼，明明白白是睡着了。更吓人的是，主驾姑娘的双手完全没碰方向盘，随便搭在身侧，甚至还把腿蜷缩着抬了起来，放松得跟窝在自家沙发上一样。
就这么着，车还稳稳在高速车流里往前开，全程靠智驾系统撑着。张先生第一反应是赶紧揉眼睛，生怕是自己开久了看花眼产生幻觉。
确认没看错之后，一股凉意直接顺着后脊梁爬上来。就这短短几秒钟，他感觉自己看着一个装满人命的铁盒子在刀尖上走，太吓人了。
张先生把这一幕拍下来发到网上，直接引爆了网友的情绪。评论区全是“吓人”“玩命”这类词，大伙都跟着后怕，也忍不住生气。
不过一片骂声里，也飘出来几个不一样的声音。有人说现在智驾都这么成熟了，系统开得比人稳，有啥好大惊小怪的。
这话刚出来就被网友骂惨了，绝大多数人都拎得清这个理。技术本来就是来给人帮忙的，绝对不能成为你撒手不管玩命的借口。
这件事其实戳破了现在好多开车人对智驾的美丽错觉，错得还挺离谱。好多人硬生生把辅助驾驶，脑补成全知全能的全自动驾驶。
开了智驾就觉得自己不用干活了，直接从司机升级成了监工，啥都不管只等着到地方。这种人真不在少数。
高速上开了智驾之后，双手脱离方向盘跟着音乐蹦迪的有，对着后视镜从容补妆的有，之前浙江温州还抓过一个女司机，被交警拦下来之后还自信满满说“它比我开得好”，最后吃到罚款扣分的处罚才反应过来。
咱们国家的交规其实说得明明白白，不管你的车带多高级的辅助功能，只要你握着方向盘坐在驾驶位，你就是行车安全唯一的第一责任人，跑不了。
之前已经有指导性案例说过了，哪怕你激活了辅助驾驶，开车的主体还是驾驶人本人，就算你离开了驾驶座，该承担的责任也一分不会少。
更扯的是还有人靠着这个错觉干违法的事，有人觉得开了智能导航辅助，就算喝了酒也没事，系统能帮你开，酒精也影响不了，还能躲开法律的制裁。
湖北襄阳就有个醉驾的，上了法庭居然拿出这个说法当辩解，听得人哭笑不得，最后还是没逃过危险驾驶罪的判罚。
还有个无证驾驶的余某，天真觉得车够智能就能补上自己没驾照没技术的缺，结果开上高速直接睡着了，才短短十分钟就出了车祸，最后也因为危险驾驶罪站在了被告席。
这些实打实的案例都告诉我们，技术从来都不是违法行为的保护伞，也没法给无知者兜底。它就是个放大器，开车谨慎的人用它，能拓宽自己的安全边界，莽撞瞎造的人用它，分分钟就能把风险炸到你脸上。
过度依赖智驾的坏处，好多人都没当回事，其实它早就悄悄啃食你的安全根基了。最明显的就是你的驾驶技能和对路况的感知能力会慢慢退化。
天天让车帮你跟车、巡航，手脚确实歇着了，可你的注意力也早就从前方道路飘走了，不知道去哪了。
时间长了真遇上复杂路况或者突发情况，你本来该有的本能反应都会变慢。再说智驾本来就不是万能的，哪有那么神。
遇到暴雨浓雾，或者强光逆光晃眼，再赶上修路车道线模糊不清，传感器分分钟就会“失明”，识别不出来路况。
路上掉个不规则的大件障碍物，或者前面停着个异形的车，系统也很可能出现致命的误判。
更别说那种多弯的山路了，提前写好的程序逻辑，哪能应付得了所有千变万化的连续急弯。这时候本该负责的司机正睡觉或者玩手机呢，那悲剧基本上就倒计时了。
所以说，咱们聊智驾之前，不如先给自己的脑子升个级，最先要弄明白的就是技术到底有啥边界。
它就是个辅助工具，是帮你延伸感知、省点力气的，绝对代替不了你的脑子帮你做判断做决策。
技术发展得越来越快，都说以后开车会越来越轻松，可通往未来的路，还得靠咱们清醒的双手把着方向才行。
当时那辆车最后消失在前方的车流里，没人知道它最后是不是平安抵达了目的地。可每个看到这件事的开车人，都得给自己敲个警钟。
真正的成熟驾驶，从来都始于对生命的敬畏。这份敬畏，不管多先进的程序都编不出来，也代替不了。
你握着方向盘，就得知道这玩意有多重，这跟信不信技术没关系，这是你开车上路，绝不能推给机器的责任。
参考资料：央视新闻 两女子高速开智驾睡觉引发公共安全讨论
