广州地铁28号线，终于要全面开工了！
昨天（5月10日），广州地铁发布《 佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段广州段（除先期实施工程外）土建工程施工总承包项目招标公告》。
公告显示，佛穗莞城际（也就是我们常说的广州地铁28号线）鹭洲至新塘段广州段土建工程正式启动招标，总投资约133.68亿元，工期1493天（4年多）。
这意味着，除了已经开工的琶洲站和磨碟沙至琶洲区间外，这条全长44.2公里的广州段线路，终于要迎来全面施工阶段。
按照工期推算，土建工程预计在2030年年中前完工，而首段磨碟沙至琶洲站最快2030年一季度就能竣工，不排除未来分段开通的可能。
对于盼这条线盼了快十年的人来说，这绝对是今年最实在的好消息。
要知道，这条线2020年就拿到了国家批复，之后佛山、广州、东莞三座城市为了出钱、设站的事扯来扯去，站点加了又删删了又加，一晃就是五年。
如今，终于快等到全面开工了。
其实很多人可能没意识到，28号线不是又一条普通的地铁线路。
它是广州第一条真正意义上的“湾区级”轨道交通，是大湾区一体化进程中最具标志性的工程之一。
从广州自身的发展来看，28号线是“东进战略”从口号走向现实的关键一步。
广州的城市发展一直沿着珠江东西向延伸，从老城区到珠江新城，再到琶洲、金融城、鱼珠，最后到东部枢纽新塘，这条脉络清晰可见。
28号线就像一条金线，把荔湾、海珠、黄埔、增城这四大核心板块串在了一起，形成了一条贯穿广州东西的“黄金走廊”。
最值得关注的是两个重要的站点：琶洲站和新塘站。
随着28号线建成通车，未来地铁8号线、11号线，广佛东环城际、穗莞深琶洲支线与28号线在此汇聚，琶洲站将从普通换乘站跃升为五线超级枢纽。
△图源：广州地铁
这不是简单的线路叠加，而是真正的无缝衔接。市民不用反复安检，不用绕路折腾，从佛山到东莞，从老城区到东部，都能在这里实现一站式换乘。
对于正在打造人工智能与数字经济试验区的琶洲来说，这样的交通提升，无疑是如虎添翼。
而新塘站，则将进一步巩固广州东部交通枢纽的核心地位。
未来这里将汇集9条轨道交通线路，包括高铁、城际和地铁，成为串联广州东部与市中心、乃至湾区其他城市的关键节点。
广州国土空间总体规划（2021-2035年）明确提出了“三核四极”的城镇空间结构，其中东部中心就是“三核”之一。
28号线的建成，将让东部中心真正从规划蓝图变成现实。对于沿线的普通市民来说，28号线带来的改变将是实实在在的。
当然，更深远的影响还在大湾区层面。
28号线设计时速高达160公里，是普通地铁的两倍多。它将佛山、广州、东莞这三个万亿级GDP 城市紧密地联系在一起，形成了一个“一小时生活圈”。
△示意图（图片来源摄图网，已获授权）
而且根据最新的规划，28号线还将向西延伸至江门、珠海，向东延伸至深圳，进一步扩大大湾区通勤半径。
值得一提的是，除了广州段以外，佛山段正在推进，不排除先实施靠近广州的部分区段，剩下的就看东莞段什么时候跟进了。
期待28号线早日开工建成通车！
