最近总是写3万内的二手电动SUV，今天换换口味，写个3万内的纯电小型车吧，它就是为零跑立下汗马功劳的T03。当年没这款车铺量，就没有现在的零跑。
上个月零跑以7.1万辆交付量成为新势力销冠，而T03就是零跑的“来时路”，5月即将发布的新款A05又要重走T03的极致性价比路线。
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这是零跑在2020年5月发的纯电小型车，当年跟欧拉黑猫、长安奔奔E-Star打得有来有回，是我心中当时的“三大性价比王”。它的车身尺寸是3620x1652x1577mm，最适合城市代步。
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零跑T03的版本众多，新车均价6万左右，二手重点看21年后的豪华版或舒享版，官方续航403km。
电池供应商主要有宁德时代和国轩高科，最好选宁德的，部分批次用到能量密度更高的NCM811型号，半小时快充能充到80%。
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再说回零跑T03的内部，全系标配10.1英寸中控屏和8英寸全液晶仪表盘，豪华版有42寸超大全景天窗、皮质座椅和辅助驾驶，还是奔驰同款怀档（苦笑）。而且零跑目前卖得很好，丝毫没有倒闭迹象，官方APP没有停运风险。
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由于是小型车，后排还是略显拥挤的，还好它后排支持整体放倒，可将210L的后备箱暂时扩容至508L，放倒后最多可塞6个28寸的大号行李箱，钓鱼佬也可以提桶装杆去野外大展身手。
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至于二手价格，这车贼保值，当年新车6万，二手还能卖到2.9万左右，甚至一大堆车商卖3万+。也就是说，新车主开了4-5年还能卖半价，相当于每年用车成本七八千，跑得多都赚回了油费差价，别说电车“省油不省钱”喽。
