电 动 知 家消 息，近日，据《金融时报》（Financial Times）等多家外媒报道，小鹏汽车正与 大众汽车积极洽谈，探讨收购或使用大众欧洲闲置工厂的可能性。小鹏 东北 欧负责人程晓光（Elvis Cheng）在FT"汽车未来"峰会上也证实，正与大众及其他车企洽谈收购欧洲一家工厂。
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值得一提的是，大众CEO奥博穆（Oliver Blume）4月底也曾公开表示，正为欧洲闲置工厂寻找替代用途，包括允许中国合作伙伴利用闲置产能生产或共享产线。不过，程晓光也提到大众部分工厂"有点陈旧"，不一定能满足小鹏最新产品需求，同时小鹏也在考虑欧洲自建新厂。
目前小鹏鹏已经在欧洲销售G6、G9等车型，由奥地利麦格纳工厂代工生产，但是该产能已接近饱和，无法支撑其快速增长的销量。今年以来，小鹏汽车在欧洲市场保持高速增长，2026 年第一季度销量6,968 辆，同比增长约179%，2026 年 4 月，欧洲单月已达约3,500–4,000 辆。小鹏对2026年欧洲销量的目标是约 4.5 万辆，约是2025年2.2 万辆的一倍还多。
对于小鹏计划收购大众在欧洲的闲置产能，如果能达成对双方都有重要意义。早在2023年7月大众斥资约7亿美元入股小鹏≈4.99%股权，获董事会观察员席位，这曾关系也为双方的合作打下很好的基础。此外，大众欧洲有多座产能过剩/闲置工厂需盘活，而小鹏也急需欧洲本地制造以规避EU反补贴关税、降低交付成本。
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