这个必须奖励！广东深圳小伙坐深航航班，眼尖发现飞机某处不对劲，果断拍照片视频找空姐反馈，机组排查后发现，飞机竟真有故障！
一天，深圳的葛先生搭乘深圳航空航班前往杭州。
飞机下降时，他盯着窗外，总觉得飞机机身的某个地方（有说是机翼，另一说为轮胎）好像不太对劲。但他不是专业人士，也说不上来到底是不是有问题，因此他掏出手机，对着自己怀疑的部位拍了几张照片，又录了段视频。
空姐没有敷衍，没有觉得他多事，而是认真看了看，然后立刻拿着手机照片直接走进驾驶舱找机长核实。叫葛先生“您在公务舱等我一下哈”。
机长看完后确认：“可能确实有问题。”
待飞机落地后，机组和地面人员一起按照葛先生拍的照片和视频对其怀疑的部位开展了排查。
当天晚上十点，深圳航空公司给葛先生回了电话：确认有故障！这架飞机修好前不能再飞了。
葛先生后来说，事后想想确实有点后怕。但他也说了句挺实在的话：“做人要勇敢，有疑问就要提。”
这句话听着简单，但做到不容易。
飞机上那么多人，别人都没注意到，或者注意到了但没吭声。葛先生选择了说出来。他不是专业人士，也说不上来到底是哪儿出了问题，但他的直觉告诉他——“不对劲”。
从乘客发现、乘务长上报、机长确认、公司果断停飞到事后回访，这一套流程走下来，虽然听着吓人，但真的是教科书级别的安全操作。
有网友说：“飞行安全无小事，出事就是大事情，千万不要疏忽。我为这位乘客点个赞。希望该航空公司给予这位乘客奖励。”
还有网友评论说，“葛先生救了很多个家庭，应该奖励100万！”
这个说法或许有些夸张，但其中传递的善意和认可，是真实的。
（示意图）
民航局2022年就下发过落实安全“吹哨人”有关要求的通知，明确提出要充分发动广大一线人员愿当、敢当安全“吹哨人”。这里说的一线人员包括机组、地勤、维修保障人员，为什么不能包括乘客？
民航局还鼓励民航企事业单位建立安全信息主动报告奖励机制，对做出贡献的报告人给予相应物质和精神奖励。
葛先生实际上当了一回乘客中的“吹哨人”。他把飞机可能存在的隐患提前告知机组，让问题在地面解决，而不是等到三万英尺高空才暴露出来。这种警觉性和责任感，值得全行业思考和推广，也应该给予表彰奖励。
有媒体评论说：航空公司应该给，而且不必小气。不是因为乘客“救了飞机”——这么说确实夸张了。而是因为，这种行为本身值得鼓励。
毕竟，安全飞行从来不是一个机组或航司的事，而是包括普通人在内的所有人的事。
