俄罗斯于周一宣布对航空燃油实施出口禁令，原因是乌克兰对石油基础设施的打击导致国内供应紧张。
俄媒援引一份政府公告称，相关限制措施将从6月1日持续至11月30日，仅极少数情况例外。
公告称：“豁免情况还包括飞机途中使用的工艺油箱中的燃油、临时限制令生效前已办理海关手续的航空燃油批次，以及政府间协议项下的供应。”
俄罗斯政府表示，该措施旨在“确保国内燃油市场形势稳定”。
尽管此前因美国对伊朗战争引发的航空燃油危机担忧一度蔓延，但预计此次禁令不会直接影响欧洲。英媒分析称，这主要是因为俄罗斯的航空燃油出口主要通过铁路运输至中亚地区，包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦。
此举之前，俄罗斯已于2025年12月对汽油出口实施了限制。
根据该法令，汽油出口限制将持续至2026年2月28日，适用于所有出口商，包括生产商。据英媒报道，俄罗斯后来延长了禁令，于4月重新生效，并计划持续至7月底。
尽管有这些限制措施，由于乌克兰的袭击导致供应中断和物流困难，被占领的克里米亚地区仍报告出现燃油短缺。
短缺导致当地实行配给制度，自5月30日起，居民在24小时内限购不超过20升（5加仑）的A-95号汽油。
近几个月来，乌克兰加大了对俄罗斯石油基础设施的袭击力度，目标对准炼油厂和输油管道，扰乱了产量和出口。
截至5月中旬，乌克兰总参谋部表示，5月已袭击了10家俄罗斯炼油厂，迫使其中6家停产。乌克兰总统泽连斯基称，这些袭击使俄罗斯的炼油能力降低了10%。
随着袭击持续，这一数字可能进一步上升。其中，雅罗斯拉夫尔炼油厂和彼尔姆炼油厂等设施在数天内遭到多次袭击。
尽管美国与以色列对伊朗的战争因扰乱霍尔木兹海峡（全球约34%石油贸易的咽喉要道）的供应而推高了全球燃油价格，但报道显示，俄罗斯基本上未能从由此带来的价格飙升中获利。
据能源与清洁空气研究中心（CREA）数据，俄罗斯4月的石油收入攀升至日均7.34亿欧元（约 57.9亿元人民币）（8.62亿美元（约 58.4亿元人民币）），创下两年半以来的最高水平。
尽管收入增加，但由于基础设施和出口港口受损，整体出口量有所下降。战争研究所（ISW）也表示，维修成本上升以及向能源公司提供的补贴可能抵消了收益，据估算这使克里姆林宫在2026年4月损失了47亿美元（约 318.3亿元人民币）。
