上一周，比亚迪王朝发布了大 唐EV （ 参数 丨 图片 ），纯电续航里程达到950km，加上闪充9分钟充饱加持，可以说给很多插混和增程车型强势一击，因为只有续航够长、充电速度够快，才能在大尺寸、大风阻、大重量的大型SUV实践纯电路线……
但是昨晚，比亚迪旗下 腾势 品牌上市了腾势N8L闪充版，两款车型售价31.98万元和34.98万元，比老款腾势N8L还贵了2万元，在闪充纯电车强势崛起的今天，插混车还要涨价，是不是成心不想干了？
实际上，虽然小小涨价，但是腾势N8L闪充版的实力提升更猛了！
既然是闪充版，这款车的核心变化就是引入了大电池闪充，新车搭载了75度大电池，纯电续航达到了430公里，并且支持闪充9分钟充饱。
在这种续航和充电能力下，我们相信绝大多数小伙伴买这款车回家，基本上不管是城市通勤，还是高速、长途行驶，基本上也都是纯电行驶，因为续航够长，充电速度够快。
所以在这场发布会上，腾势品牌罕见得没有多讲那台动力澎湃的2.0T发动机，这一点我很能理解，在大电池闪充双加持下，发动机更像是“安慰剂”，有了它就不慌，但是能不能用上它，那全看车主高兴了。
当然在底盘悬挂方面，腾势N8L搭载了双腔闭式空悬和后轮转向技术，后轮转向角度达到了10度，转弯半径压到了4.58米，和一般小型车差不多的水平，可以说这款车开起来灵活，驾驶风格也是多变的。
作为比亚迪旗下豪华品牌车型，腾势N8L闪充版依然搭载了易三方技术，而且在过去一段时间里，这套技术又“进化”出了很多新的能力，比亚迪具备高速弯道爆胎稳行功能、独创的高速防横风能力等等，三电机+精细化分配，带来更加强势的安全性表现。
更加硬核的是，腾势N8L闪充版还具备DiGuard生命守护系统、主驾电机预收紧功能和车轮松动监测，可以说把对安全性的执着追求深入到方方面面。
在整车智能方面，腾势N8L搭载天神之眼5.0驾驶辅助系统，支持比亚迪城市领航和智能泊车双兜底，车辆城市领航能力进一步进步提升，已然跻身头部行列，每天2亿公里数据加持，让驾驶辅助大模型“见多识广”，遇事不慌。
同时这款车还首批搭载了“迪迪虾”智能多模态大模型，与整车2000多个功能联动，真正做到了动口不动手，甚至还能察言观色，提供更强的帮助能力和情绪价值。
总而言之，在进一步提升了车内舒适性后，腾势N8L闪充版迅速补足了插混车型电池小、充电慢的短板，让插混车型更加纯电化，而这款车在整车智能、安全性和舒适性等层面的表现，则领先一众8系SUV。
所以插混大有可为，关键是要强化纯电能力，弱化发动机的存在感。
