刚加完油的人，这两天终于松了口气。 7月3日晚调完价，全国多数地区的92号汽油每升降了约0.75元，95号同步往下走。 50升油箱的家用车加满一箱，比调价前少花35到40块，加油站里好几个车主掏手机算完账，对着油价推送截了图。
之前油价连涨那段，加满一箱五百多是常事，跑城际的网约车师傅每月油钱能到三千，这次降完，有人粗略算了下，按月加4次、每次50升算，一次省37块，一个月能少掏150左右，一年下来差出近两千块，够覆盖大半年的停车费。 跑货运的重卡司机感知更明显，100升的油箱加满，比调价前省近80块，柴油这次跟着降了915元/吨，不少地区的0号柴油直接回了“6元时代”。
这次降幅是近年国内成品油单次下调里力度偏大的，汽柴油分别降950、915元/吨，对应的是上一轮调价周期里国际原油的整体走势。 前阵子中东局势紧的时候，布伦特原油一度冲高，后来局势缓和，之前因为局势紧张多涨的那部分油价慢慢落下来，布伦特重新回到70美元/桶附近，国内“10个工作日一调”的机制跟着触发了这次大幅下调。
下一轮调价窗口在7月17日24时，刚降完没几天，已经有车主开始等新一轮的调整。 7月6日是下一轮调价的第1个工作日，当时测算的原油变化率是-4.23%，预估汽柴油分别降235、225元/吨，折算到每升大概降0.18到0.2元，50升油箱加满还能再省9到10块，当时市场上普遍觉得“四连降”基本没悬念。
7月8日到9日情况有了变动。 中东方向再有新动向，霍尔木兹海峡附近有油轮遇袭，美方撤销了此前的伊朗石油销售授权，国际油价之前落下来的地缘溢价又涨了回去，布伦特原油从72美元/桶附近弹到78到79美元/桶的区间，WTI也破了75美元/桶。
国内成品油调价看的是10个工作日的国际原油均价，这一轮周期从7月4日开始算，到7月17日刚好满10个工作日，目前已经走了4个，剩下的6个工作日的国际油价走势，会直接拉整个周期的平均值。 如果后面布伦特能回到70到74美元的区间，这一轮还是能维持下调，只是幅度大概率会比7月6日测的235元/吨要窄；要是后续地缘冲突继续升级，国际油价一直挺在78美元以上，下调幅度还会继续缩，甚至有可能搁浅。
油价降的影响不止在加油站的账单上。 物流运输的成本跟着油价走，之前油价高位的时候，跨省的蔬菜、日用品运费每趟能差出几十到上百块，这部分成本传导到终端需要点时间，不会调完价第二天超市的菜就降价，但几轮调价下来，还是会慢慢体现在部分商品的流通成本里。
