比亚迪腾势Z9S这次申报的两款车，外形还是前面曝光的那套，细长灯组放在车头上方，主灯藏在前包围两侧，中间是一块横向黑色饰板。车顶能看到激光雷达，侧面继续用溜背车顶，尾灯没有跟着Z9做贯穿样式，而是两组分开的灯带，电动尾翼收起来以后基本藏在尾门里面。
新车长5090mm，宽1980mm，轴距3025mm，车身已经超过5米，轴距也有3米，只是放在腾势Z9家族里要短一些。现款Z9轴距3125mm，车长超过5.2米，Z9S少了100mm轴距，车身也短了130mm以上，还是五座布局。这个大小更接近现在常见的中大型纯电轿车，不会像Z9那样特别修长。
第409批公示增加了两种单电机，先是320kW版本，车身高度1510mm，整备质量2250kg，最高车速250km/h。轮胎用前245/50 R19+后275/45 R19，后轮比前轮宽30mm，轮圈尺寸没有追到20英寸。电机由郑州比亚迪生产，额定功率160kW，峰值功率320kW。
这台车配磷酸铁锂电池，电芯来自合肥比亚迪，电池总成由汕尾弗迪生产。电池容量和续航没有出现在本次申报里，全景天幕已经列为标配，外后视镜和车门把手有不同样式，电动尾翼同样能选，ETC则放在选装项目中。
另一款电机提高到370kW，额定功率185kW，车速仍然是250km/h。车高降至1490mm，轮胎换为前245/45 R20+后275/40 R20，轮圈大了一英寸，胎壁也更薄，同时提供不同颜色的卡钳。两台车看着是高低功率关系，整备质量却差得比较多，370kW版本达到2545kg，总质量为3017kg。
370kW车型的电池企业也换了一套，单体来自无为弗迪，总成由深圳比亚迪生产。此前进入新能源汽车目录的Z9S使用102.326kWh电池，单电机续航为920km，三电机版本为780km，不过那是4月份申报车型的数据。这次新增的320kW和2545kg版本是否继续用102.326kWh，目录暂时没有给答案。
Z9S前面还有一台890kW三电机车型，前电机270kW，后桥两颗电机均为310kW，同时使用易三方。这样算下来，车系里已有320kW单电机，370kW单电机和890kW三电机几种动力。第409批主要补的是单电机版本，三电机没有重新申报。
申报图里的轮圈，卡钳，尾翼和外后视镜都准备了不同组合，EDR为标准配置。车内目前只有路试车信息，座舱屏幕，后轮转向和云辇底盘会怎样安排还没有正式内容。320kW车型续航，370kW车型电池容量，最终版本名称和价格继续等后续目录。
