多名行业高管证实，亚洲炼油厂已重启美国原油现货采购谈判，寻找替代货源对冲中东断供风险。美方称军方仍在全力保障原油流通，但船舶路线表明其护航航线已“基本崩溃”。
美伊冲突升级以及霍尔木兹海峡航运活动大幅下降，正在推动亚洲石油炼油厂重新增加对美国原油的采购。
至少三名参与美国原油销售和亚洲炼油厂采购业务的高管表示，他们已经重新开始洽谈美国原油现货交易。由于这些人士无权公开发言，因此要求匿名。
此前，由于大量中东原油供应进入现货市场，亚洲买家对美国原油的采购讨论一度减少。随着美伊临时停火协议破裂，中东供应和运输风险再次上升，亚洲炼油厂开始重新寻找替代来源。
近期，航运和能源市场受到明显冲击。船只遭袭事件增加，美国重新实施针对伊朗港口的封锁措施，美国总统特朗普还提出，对经过霍尔木兹海峡的货物收取20%的费用。
按照当前油价计算，该费用对于一艘超级油轮约相当于3000万美元，而伊朗此前针对类似航程收取的费用约为200万美元。
航运量大幅下降，霍尔木兹通行面临不确定性
截至周二，霍尔木兹海峡可观测船舶通行量几乎停止。不过，伊朗仍有部分原油油轮关闭船舶定位系统后驶离海湾，因此实际运输规模仍难以完全确认。
美国能源部表示，在与伊朗重新发生冲突期间，美国军方提供支持，上周日仍有超过800万桶原油通过霍尔木兹海峡。
美国能源部发言人表示：“美国军方将确保石油流动继续，无论是否得到伊朗方面配合，以保持市场供应充足。”
该机构称，中东海湾地区石油外运总量目前平均约为每日1500万桶。
贸易情报公司Kpler数据显示，上周日共有14艘船通过霍尔木兹海峡，其中包括4艘原油油轮，较上周同一天的37艘减少约60%。
在美国和以色列于2月28日对伊朗发动战争前，每天通过霍尔木兹海峡的船只超过100艘，约有2000万桶石油产品每日经该航道出口。
特朗普周一表示，美国将恢复对伊朗船只实施海上封锁，但其他船只仍可通行，不过需要向美国支付相当于货物价值20%的费用，作为安全保障补偿。
美伊争夺航道控制权，船舶路线发生变化
美国中央司令部上周末表示，霍尔木兹海峡仍保持开放，船舶仍在通过该水域。但由于部分船只关闭自动识别系统，并选择不同航线通行，外界难以准确掌握实际流量。
过去一周，霍尔木兹海峡安全形势快速恶化。伊朗多次袭击经过美国保护海上通道的商业船只，并要求所有船只改走经过伊朗领海的北部航线。
美国随后对伊朗发动多轮打击，回应相关船只遭袭事件。伊朗则向海湾地区的美国盟友发动反击。
Kpler数据显示，船只遭袭后，越来越多船舶开始使用伊朗一侧航线。海事情报公司Windward分析人士表示，由美国军方保护的南部航线交通上周六已经“基本崩溃”。
Kpler也指出，阿曼一侧航线的通行量在上周末也几乎消失。Kpler大宗商品研究主管马特·史密斯（Matt Smith）表示，自特朗普于7月8日宣布与伊朗停火结束以来，已有超过920万桶伊朗原油通过霍尔木兹海峡运输。
