7月16日一个加油站加92号，电子屏跳的数字是7.16元/升，加满52升的油箱花了372块多一点，比去年国庆的时候加同一箱油少了快60块。
7月初调价，是6月以来油价三连跌的收官那次，单次跌幅超过910元/吨，加上前两次的下跌，三轮累计降了近2000元/吨，折算到每升就是降了超过1.75元。 之前95号汽油在不少省份还挂在8元以上的档位，这轮跌完，大部分地区都落到了7.65元/升的区间，0号柴油更是直接回了6元时代。
本来大家还在等这轮跌势往下探，结果下一轮调价窗口开得比预想中快。 按照国内成品油10个工作日一调的规则，7月17日24时就是2026年的第14轮油价调整节点，也是三连跌之后的第一次反转。
这轮调整的统计周期走到7月16日是第9个工作日，目前的测算涨幅是210元/吨，已经超过50元/吨的上调红线，折算到加油站的零售价，就是92、95号汽油每升要涨0.16到0.19元，50升容量的油箱加满，调价后会多花8到9块5。
其实这轮周期刚启动的前两个工作日，机构给的预判还是下调200元/吨，当时不少人还在盘算着下次加油能再省点，结果7月13日国际油价突然跳涨，WTI和布伦特原油单日涨幅都接近9%，是2020年5月以来最大的单日涨幅，整个统计周期的均价一下就被拉了上来。 推着国际油价往上走的，主要是两件事。 一个是中东局势又紧了，霍尔木兹海峡的通行量掉了不少，全球两成的石油运输要走这条道，风险溢价一下子就抬了起来；另一个是刚出的美国通胀数据比市场预期低，大家对后续原油需求的判断也跟着松了点。
不过7月16日盘中这两个油种的价格又有点回落，截至周四盘中报价，美国原油WTI是78.64美元/桶，跌0.88%，布伦特原油是83.64美元/桶，跌1.28%，但整个统计周期的平均价已经够到上调线了，这两天的回落改不了最终的上涨结果。
不同地区现在的油价还有些差，7月16日的全国均价里，92号汽油上海是7.14元/升，江西也是7.14元/升，陕西更低一点到7.07元/升，北京是7.18元/升，广东7.20元/升，新疆是全国最低的6.98元/升，只有海南还在8元以上，92号挂8.29元/升。 95号的话除了海南到8.80元/升，其余大部分省份都在7.57到7.82元/升的区间里。 0号柴油除了海南挂6.82元/升，其余省份大多在6.1到6.4元/升的区间，确实是回到了6元时代。
210元/吨是走到第9个工作日的机构测算值，之前第8个工作日的口径里，也有机构给的是150到170元/吨，最终涨多少还是要等7月17日晚上发改委的正式公告，但不管哪个口径，都已经过了上调红线，明晚涨价是确定的事。
要是最近两天有跑长途的计划，或者车里的剩余油量已经撑不到下周，顺路去加个满就行，不用特意绕远找更便宜的站，省下来的钱还不够油钱。 夏天温度高，加油不用加太满，枪跳了就停，晒得发烫的油箱热胀冷缩，溢出来的油既浪费也不安全。 市区通勤的话，要是剩下的油还能跑三四天，也不用特意赶在17号前去加，差个几块钱，体感上没什么区别。
