贵州某个景区的大楼里，一层是用来停放了超跑豪车的，里面经典的劳斯莱斯，宾利老爷车，保时捷跑车，法拉利，兰博基尼等各种经典的车型。尤其是这辆京牌兰博基尼，特别显眼，它是北京仅三辆的黄颜色兰博基尼Diablo，九十年代就注册上牌了。
九十年代开兰博基尼什么概念？那时候满大街都是捷达和富康，如果给一个参照，那会北京的一栋居民楼，大概也就这个价。
兰博基尼Diablo是1990年就开始生产的车，到2001年停产，有硬顶版和敞篷版，也有一些纪念版车型。这辆硬顶版至少在2022年就出现在这栋大楼里了，而这栋楼已经废弃不用，车子一直锁在里面，也就意味着没有验车，手续肯定作废了。
有车的都知道，十年以上的车，每一年要一检，连续三个检验周期不检就报废。不检会触发报废条件，而且报废流程是强制的，车管所系统会自动标注，注销相关证件。
有人觉得可惜，毕竟这车内地一共就7辆，如今还剩几辆有手续就不得而知了。 Diablo的中文译名不算好听，但很贴切。黄颜色” Diablo“北京三辆，一台是Diablo VT，两台是Diablo VT Roadster。
VT是”Viscous Traction“缩写，也就是四驱系统。 这辆是敞篷版，不过开启敞篷并不简单，顶棚是一块碳纤维的盖板，需要手动拆装。
兰博基尼当时提供给车主有五六十种颜色选择，而最有代表性的就是黄颜色，即便是现在也是兰博基尼的代表色。有很多配置在这辆车上都是需要选装，比如空调，安全气囊，时钟，行李箱。
敞篷和非敞篷所用的发动机都是一样的，标配5.7升V12发动机，530马力，搭载5速手动变速箱，没有什么电子辅助。
为了让车主们开起来不那么心惊胆战，兰博基尼给这款车配备了电子可调避震，还有Brembo代工生产的四活塞刹车卡钳，但就算这样，能驯服这车的人依然不多。
电动车窗，可调节的座椅，方向盘，还带有音响，在当时已经算是豪华配置了。
兰博基尼给敞篷车型特别挑选了皮革，因为考虑到驾驶时可能会遇到雨水，而且在敞篷使用时，皮革还需要抵抗强烈的阳光。
它的5速手动变速箱手感沉重，离合器踏板力度需要很用力，转向无助力，路感直接，每一寸路面起伏都能感受到。
从1990-2001年，各个版本的Diablo总产量达到了2884辆，敞篷版200台。当时它在海外价格是249000美元，进入到国内600万左右。
即便是现在，二手价格都能在20万欧元至40万欧元之间。不过老车就是老车，脱审了就是废铁。
