你见过日本前内阁高官，不顾外交体面直接在网上把印度骂得狗血淋头吗？日本政客向来把体面刻在骨子里，这种撕破脸的操作真的少见。能把日本人逼到这份上，还是印度的经典操作——出尔反尔坑惨了合作伙伴，日本砸了9年的大项目，如今彻底成了泡影。
骂人的是日本前法务大臣牧原秀树，曾经在石破茂内阁任职，这次直接在社交平台开喷，痛批印度政府不守信用蛮不讲理。他直言，哪怕现任日本首相高市早苗亲自带队访印，日印高铁这事也已经完全失败了。自家前高官在首相访问的时候直接掀桌子，日本外交那点体面，这回算是扔得一干二净。
这事得倒回2015年说，当时安倍晋三为了把日本新干线标准推向海外，主动给印度递了橄榄枝，拿出80亿美元低息贷款帮印度建第一条高铁。按照最初的计划，这条高铁2023年就得投入运营了。结果现在都2026年了，项目还八字没一撇，连最基础的准备工作都没做完。
问题出在哪一目了然，本来约定好印度负责征地，结果印度拖到现在都没给个明确说法。好不容易推进到设计阶段，印度又要改日方已经敲定的整体规划。高铁这种大工程牵一发而动全身，随便改设计，直接把工程难度翻了一倍，换谁都扛不住。
这还不是最过分的，最近印度直接动了歪心思，想踢开日本转投欧洲怀抱。印度打算引入欧洲的铁路信号系统和列车，直接放弃采购日本的相关设备。对印度来说，项目严重延期正好是换搭档的借口，今年年初刚和欧盟签了自贸协定，拿高铁项目当投名状，简直太合适了。
可对日本来说，从2017年到2026年，整整9年的时间精力全砸进去了，最后落得个竹篮打水一场空。钱投了，时间耗了，技术也输出了，结果连最基础的设备订单都拿不到，等于白忙一场。换作是谁，也得憋一肚子火，破防太正常了。
日本其实不是第一个在印度翻车的外资，也绝对不会是最后一个。亚马逊福特通用这些世界级的跨国巨头，哪个没在印度交过巨额罚款。就连忙着把供应链往印度转移的苹果，也没能躲过这一刀，印度竞争委员会已经放话，可能对苹果开出380亿美元的反垄断罚单，这哪里是罚款，分明是连根拔。
这几年类似的剧情上演了无数次，印度营商环境对外国投资到底是什么态度，早就摆到明面上了。但最憋屈的是，日本就算被坑成这样，大概率也不会跟印度公开撕破脸。这里头的弯弯绕绕，说穿了一点都不复杂。
印度有着14亿人口的潜在大市场，对日本来说吸引力太大了，尤其是日本汽车行业。今年上半年中国汽车出口超过500万辆，日本才只有210万辆，被中国车企围追堵截的日本车企，对新兴市场饥渴得不行。要跟中国车企抢份额，就不能丢掉印度这块大蛋糕，日本政府必须保住日印关系，不能翻脸。
日本还需要印度在战略上牵制中国，之前高市早苗发表错误涉台言论，日本已经承受了来自中国的不小压力。这个时候日本更需要拉住印度分担压力，绝对不想陷入多线作战的被动局面。就算吃了大亏，也只能打碎了牙往肚子里咽。
所以说真相挺残酷的，哪怕日印高铁彻底泡汤，所有责任都在印度这边，高市早苗内阁也不会对印度说半句重话。牧原秀树敢公开骂街，本来就是因为他已经卸任，他的态度不代表日本官方。说白了，就是卸任官员出来撒气，官方还得接着装笑脸。
9年心血打了水漂，80亿美元的贷款很可能收不回来，就算心里再怎么恶心，表面上还得跟印度称兄道弟。这种哑巴亏，日本也只能自己咽下去，连喊疼都不敢大声。印度人什么时候能坐上自己的高铁，现在更是说不准了。
如果这个项目真的中途换人接手，那通车时间估计还要往后拖不知道多少年，能不能成功是个问题。印度这种坑外资的操作已经不是一回两回，早就成了业内都知道的常态。这次日本花80亿买了这么大一个教训，也算是给其他想去印度投资的企业提了个醒。
你觉得日本这次吃的亏，80亿买的教训到底值不值？欢迎大家留下自己的看法。
参考资料：环球时报 日印高铁项目停滞日本前高官批印政府不守信用
