8月2日，吉利控股集团官宣重大组织调整：吉利汽车集团销售总公司正式成立，标志着吉利“一个吉利”顶层战略，正式从研发、生产端延伸至终端营销、销售体系，也是自主品牌多品牌矩阵在存量市场竞争下的一次重要变革 。
官方信息
本次调整在吉利2026年度中期经营工作大会正式敲定，销售总公司定位为集团一级营销统筹平台，下设6个一级销售组织，核心覆盖四大主力品牌：中国星销售公司、银河销售公司、领克销售公司、极氪销售公司，分别对应吉利燃油高端系列、银河插混家用系列、领克个性高端、极氪豪华纯电四大细分赛道，各品牌前端依旧独立运营、直面用户市场。
一、官方公布核心人事架构
- 林杰（吉利集团高级副总裁）：出任销售总公司总经理，同时兼任极氪销售公司总经理；
- 范峻毅：销售总公司常务副总经理，兼任领克销售公司总经理，分管银河销售公司；
- 王博：中国星销售公司总经理；
- 关久旸：银河销售公司常务副总经理。
采用交叉任职模式，既实现集团层面统一指挥，又让品牌负责人深耕对应细分市场，避免顶层统筹与一线市场脱节。
二、新销售架构核心逻辑：前台独立作战，中后台资源共享
吉利官方解读新体系为「前台更贴近用户、中后台最大化共享」的扁平化模式：
1. 前端品牌保持独立
中国星主打燃油家用、银河主攻10-20万插混主流市场、领克聚焦年轻个性化高端、极氪定位纯电豪华，各品牌保留独立产品定价、营销打法、用户运营权限，维持品牌差异化，避免不同定位车型互相内耗抢客；
2. 中后台集团统一统筹
销售总公司将统一调度集团渠道资源、供应链集采、售后维保标准、用户大数据、全国广告投放等共性资源，解决过去多品牌门店重复建设、营销资源分散、同集团门店恶性比价的问题，降低体系内无效竞争与运营成本。
三、此次整合，背后是什么战略考量？
1、落实“一个吉利”完整布局
自《台州宣言》确立战略后，吉利已先后完成银河与几何品牌合并、极氪并入吉利主体上市、品牌技术平台打通；本次销售总公司成立，补齐营销端最后一块拼图，实现研发-制造-销售-服务全链条集团协同；
2、应对车市存量内卷
当下自主品牌多品牌普遍存在渠道重复铺设、同集团车型价格重叠、营销投入分散等问题，统一销售中枢后，可以优化经销商网络，未来或将出现一店多品牌展示的综合门店模式，减少门店运营压力；
3、提升整体议价与抗风险能力
集团统一统筹采购、售后、用户体系后，不仅能降低单车营销成本，也利于吉利整体冲击年度销量目标，同时统一服务标准，提升全品牌车主的售后体验。
四、对经销商、普通购车车主有哪些影响？
✅ 对经销商：
优质授权经销商未来有望申请综合展厅，同时售卖吉利中国星、银河车型，降低单品牌门店库存压力；但门店考核标准将由集团统一制定，低效、违规门店或将迎来优化洗牌。
✅ 对购车用户：
短期车型定价、终端优惠模式不会立刻巨变；长期来看，统一售后标准后维保体系更规范；未来跨品牌置换、集团车主权益互通或将逐步落地；同时同集团车型恶意比价现象会减少。
⚠️ 潜在顾虑：
多品牌统一统筹后，终端优惠是否会由集团统一管控、经销商议价空间是否收缩，仍需要后续门店落地验证。
总结
吉利成立集团销售总公司，本质是多品牌矩阵从“各自生长”转向“集团一盘棋”的标志，不再依靠单一品牌单打独斗，而是依靠体系协同参与市场竞争。在新能源洗牌加速的当下，这套整合模式，也为其他拥有多品牌布局的自主品牌提供了参考方向。
你觉得吉利整合全品牌销售体系后，未来终端优惠会更透明还是更收紧？一店卖多个吉利旗下车型，你会更愿意去看车吗？欢迎评论区聊聊看法。
